幾乎每個(gè)愛車的人都有一顆漂移的心,但總有些新手在摩拳擦掌、學(xué)習(xí)教程之后,才意識到自己所駕駛的車輛裝備的是電子手剎:
這讓他們原本的夢想隨之破滅。為了讓這些“誤入歧途”的愛好者們能夠繼續(xù)追尋漂移的夢想,福特推出了一款名為DriftStick的模擬控制桿。這款裝置可以連接到電子手剎中,讓駕駛者在不更換車輛的情況下體驗(yàn)到漂移的樂趣。
改裝愛好者通常會將原車剎車系統(tǒng)更換為液壓制動,這不僅能夠提供更大的制動力度,還能夠在提高剎車響應(yīng)的同時(shí),帶來更加順暢的漂移體驗(yàn)。而DriftStick則是通過電子系統(tǒng)與電子手剎相結(jié)合,提供制動模擬、防抱死功能以及不同的駕駛模式,以最大程度還原液壓手剎的操控感。
DriftStick是由福特的FordPerformance運(yùn)動車部門開發(fā)的,這款模擬手剎桿除了提供更順暢的漂移體驗(yàn)外,還可以實(shí)時(shí)收集車身運(yùn)動數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以被導(dǎo)出并分析,使老司機(jī)們能夠評估自己的漂移技能水平。
福特邀請了漂移大師Ken Bolck駕駛裝備了DriftStick的Focus RS進(jìn)行測試。Ken Bolck作為“Drift Mode”的設(shè)計(jì)參與者,駕駛這款車輛自然得心應(yīng)手。這款DriftStick將于12月1日上市,售價(jià)為999美元。對于使用電子手剎的車主來說,只要他們已經(jīng)掌握了漂移技巧并做好了準(zhǔn)備,花費(fèi)這筆改裝費(fèi)用來實(shí)現(xiàn)漂移夢想,顯然是值得的。
前驅(qū)車的漂移技巧與后驅(qū)車有所不同,因?yàn)榍膀?qū)車的動力主要集中在前輪,所以采用手剎來實(shí)現(xiàn)漂移是不太可行的。然而,通過適當(dāng)?shù)募记桑膀?qū)車依然可以完成一些有趣的漂移動作。首先,我們需要了解前驅(qū)車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動,而后輪則主要用于轉(zhuǎn)向和支撐。
自動擋前驅(qū)車的漂移雖然與傳統(tǒng)的后驅(qū)車漂移有所不同,但通過特定的技巧和方法,前驅(qū)車也能夠?qū)崿F(xiàn)一定的滑移效果。 首先,了解你的車是非常重要的。前驅(qū)車的動力主要來自前輪,這意味著它們在漂移時(shí)的行為會與后驅(qū)車有所不同。 其次,選擇合適的地點(diǎn)至關(guān)重要
想要在漂移出彎時(shí)讓家用車變得靈活有趣,特別是像寶馬3系這樣的車型,掌握一些小技巧是很有幫助的。 首先調(diào)整駕駛模式,將車輛切換到運(yùn)動模式,這將有助于提高車輛的響應(yīng)速度和操控性。同時(shí),確保輪胎的抓地力良好,以提供更穩(wěn)定的行駛效果。 其次控制油門