以下是對這些問題的詳細(xì)解決辦法：

首先檢查前輪定位，確保方向盤回位，轉(zhuǎn)向機(jī)回到零位，并保持方向機(jī)在零位直到調(diào)整完畢。使用千斤頂頂起前軸，使輪胎離地自由轉(zhuǎn)動。在輪胎前部任選一點，打一個“×”號，測量該點到板簧的間隔，如果誤差較大，需要調(diào)整拉桿長度，直到A=B。調(diào)整完成后，確保輪胎處于直行位置。

其次檢查前束，確保前輪處于直行位置。使用千斤頂頂起前軸，使輪胎離地自由轉(zhuǎn)動。選擇輪胎前部任一點，打一個“×”號作為測量點，記錄數(shù)值A(chǔ)和B，計算B-A的值即為前束值。如果不符合規(guī)范要求，調(diào)整橫拉桿長度，確保前輪位置正確。

然后檢查軸距，以6X4車型為例。在前輪、中輪和后輪上左右對稱位置各選擇1個測量點，測量得到數(shù)據(jù)A、B、C、D。如果A≠B，說明左右兩側(cè)兩個中輪到后板簧中心的距離不等，需要調(diào)整。以C>D為例，選擇到后板簧中心距離短的一側(cè)，松開下推力桿與后橋上推力桿支座的連接，根據(jù)實際情況，加裝1-2個2mm厚的墊圈，使右側(cè)的輪胎向后位移，直到C≈D，最后打緊下推力桿和推力桿支座的連接螺栓。

最后檢查輪胎跳動和擺動。使用千斤頂將某橋頂起，使輪胎可自由轉(zhuǎn)動。將工具放到輪胎胎面一側(cè)，固定工具不動，轉(zhuǎn)動輪胎，找到輪胎上離頂桿最遠(yuǎn)的一點，測量頂桿到該點的距離，即為輪胎的跳動量。若跳動量大于2mm，在排除連接螺母、板簧騎馬螺栓等部件連接緊固的前提下，輪胎或者鋼圈存在質(zhì)量問題，需要更換調(diào)整。

完成調(diào)整后，檢查是否還吃胎，簡雙方法是將輪胎外表平均噴涂自噴漆或刷汽車面漆，漆干后，選擇平整枯燥路面進(jìn)行路試，行駛2公里以上，停車觀察噴漆，若噴漆磨損均勻，特別是空載狀態(tài)下輪胎外側(cè)邊緣根本不掉漆，說明輪胎已經(jīng)不再吃胎。

需要注意的是，輪胎的氣壓應(yīng)保持在8.6bar左右，但大多數(shù)車輛處于超載狀態(tài)，實際充氣后氣壓可能達(dá)到13bar以上，這會導(dǎo)致胎冠鼓起，輪胎外側(cè)不接觸地面，重載時外側(cè)與地面接觸，導(dǎo)致輪胎外側(cè)快速磨損，形成輪胎內(nèi)外兩側(cè)都吃胎的現(xiàn)象。