我們可以從以下幾個方面進(jìn)行分析：

1、踩離合時(shí)間過長。當(dāng)學(xué)員在駕車時(shí)，踩離合時(shí)間過長，無論此時(shí)掛在哪個檔位上，系統(tǒng)都檢測不到學(xué)員當(dāng)前所處的檔位。這就意味著，學(xué)員即使此時(shí)掛了檔，也會被判定為空擋滑行。

2、掛擋動作不到位。學(xué)員在加減檔時(shí)，可能由于操作失誤，導(dǎo)致掛檔不到位，即沒有將擋位掛到底，這種情況下，也會被認(rèn)為是空擋滑行。

3、直接掛空擋滑行。學(xué)員在還沒將車停穩(wěn)時(shí)，直接將車輛的檔位掛在空擋上，使車輛滑行幾秒后再停下來，就會被判定為空擋滑行。這個情況是最容易發(fā)生，也是考試中必須避免的。

解決空擋滑行，學(xué)員需要注意踩離合的時(shí)間。學(xué)員在踩離合換擋或者踩離合準(zhǔn)備剎車時(shí)，都應(yīng)該注意踩離合的時(shí)間不要過長，盡量不要超過5秒。比如學(xué)員換擋時(shí)，踩離合后即刻掛擋，動作麻利干脆，否則長時(shí)間沒換入檔位就會被判空擋滑行；車輛停穩(wěn)后再踩離合再掛空擋，不要還沒停穩(wěn)就掛空擋，否則同樣會被判定為空擋滑行。