例如，一款原價(jià)17萬元的合資SUV，現(xiàn)在只需要兩萬多就能買到，這個(gè)價(jià)格甚至和當(dāng)年的購置稅差不多。

以起亞獅跑為例，這輛車在2008年上牌時(shí)新車含稅價(jià)為17萬元，現(xiàn)在只需要兩萬多就能買到。由于韓系車的保值率較低，再加上起亞獅跑的市場熱度不高，其二手車價(jià)格自然也就偏低。然而，這是否意味著它已經(jīng)無法正常使用了呢？答案是否定的。韓系車的可靠性即使在車齡十幾年后仍然表現(xiàn)良好，甚至不遜色于車齡五年左右的車型。

起亞獅跑采用了粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條簡潔硬朗，寬大的輪拱和五幅式輪轂讓其側(cè)身更具越野范。即便用現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看，這輛車的設(shè)計(jì)依然不過時(shí)。內(nèi)飾方面，起亞獅跑的造型較為簡單，但簡潔的線條和四幅式的方向盤造型略顯老氣。副駕駛前方的扶手設(shè)計(jì)則帶來了類似于硬派越野的風(fēng)格。

配置方面，這臺起亞獅跑可以被描述為“簡陋”，亮點(diǎn)配置主要集中在多功能方向盤和四輪懸架上，但ESP等安全配置在當(dāng)年并未配備。動(dòng)力方面，起亞獅跑搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值輸出功率可達(dá)105kw，峰值扭矩可達(dá)184N·m，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。雖然這套動(dòng)力組合的油耗相對較高，但其可靠性令人滿意。

總的來說，這臺起亞獅跑既有優(yōu)勢也有劣勢。盡管韓系車的品牌影響力可能不如豐田或本田，但其品質(zhì)在二手車市場中仍然值得信賴。考慮到其國四排放和12年的車齡，這款車至少還能再戰(zhàn)三年。