首先，在頭枕與座椅連接的地方通常會有一個按鈕，或者在頭枕的兩根支撐桿旁邊或側(cè)邊會有調(diào)節(jié)裝置。對于一些車型，頭枕下方靠背連接處可能有一個按鈕，另一邊可能需要用鑰匙頂住一個凹槽才能拔出進行調(diào)節(jié)。如果有按鈕，直接按住即可。

對于大多數(shù)車型，頭枕可以通過按住一側(cè)的按鈕來實現(xiàn)上下移動。有些車可能需要用類似銀行卡的卡片在插銷底部操作來調(diào)節(jié)高低。具體操作方法是順著座椅靠背的正中位置從上往下約10-15厘米的距離，用手指按壓會按到一個類似機械按鈕的東西，按下去會有明顯反饋，然后按住它把頭枕往下壓就能降到底，往上拔則可以取出頭枕。需要注意的是，邁騰頭枕不能完全降到底，總會露出一截金屬桿，這是最低狀態(tài)。

不同配置的邁騰座椅設計可能存在差異，調(diào)節(jié)方法也會有所不同。如果座椅靠背已經(jīng)調(diào)到最高或最低，可能會影響頭枕的調(diào)節(jié)范圍。因此，每個人的身高和駕駛習慣不同，頭枕的高度也需要相應調(diào)整，以獲得更好的頭部支撐和舒適感。

新款邁騰放棄了干式離合的原因主要有以下幾點：首先，干式離合在堵車時離合器在1-2檔之間來回切換容易引起高溫，影響使用壽命。新款邁騰為避免這一問題進行了技術(shù)改進，例如二檔鎖止功能，在堵車且車輪轉(zhuǎn)動速度在5邁以上時保持在2檔，減少1-2檔來回切換，降低高溫風險。

其次，新款邁騰更換了離合器片的材質(zhì)，將摩擦材料的溫度系數(shù)從早期的180°C提高到了280°C，大大提升了干式雙離合器片的設計使用壽命，可達20萬公里。此外，散熱孔位置從側(cè)面改到了頂部，涉水深度大大提高，減少了變速箱進水生銹的可能性。最后，邁騰作為B級車，整備質(zhì)量較大，1.4T發(fā)動機搭載干式雙離合會有“小馬拉大車”的感覺，動力匹配不夠理想。

總之，新款邁騰為了提升車輛的性能、可靠性和適用性，綜合考慮后選擇放棄干式離合，換裝更適合的濕式雙離合變速箱。