甲殼蟲試駕時的音響效果因車型配置的不同而有所差異，但整體來說，表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。

部分甲殼蟲車型配備了“Gamma CD”音響系統(tǒng)，擁有6個揚聲器和中央扶手6 CD換碟機，方便實用且音效良好。另一些車型則配置了美國Fender品牌的音響，其在流行樂和搖滾樂方面表現(xiàn)出色，配備9個揚聲器加后備箱低音炮，低音渾厚，中頻有張力。

此外，甲殼蟲的音響還可以進行升級，初次可選擇DSP歌航GDT68，二次可加裝吉普賽之聲GS103中音等，高音倒模A柱，中音倒模門板三角位，原車位安裝其他喇叭，美觀又不擋視線，升級后聲音細(xì)節(jié)豐富，包圍感好，高頻通透，低頻彈性佳。

在音響改裝過程中，需要特別注意的是原車門板鋼板孔洞多且薄，開音響容易造成鋼板共振，從而導(dǎo)致音質(zhì)失真。此時，可以采用大能藍(lán)金剛止振隔音處理，密封孔洞并強化鈑金，這樣能有效減少共振噪音和風(fēng)噪。

大眾甲殼蟲還可以選擇丹麥丹拿232，它能真實還原音樂，原位安裝無損傷，通透不刺耳，價格親民。優(yōu)美聲智能大師AB類功放表現(xiàn)佳，能測試調(diào)試聲音，修復(fù)不足之處。

總的來說，甲殼蟲的音響有多種選擇和升級方案，音質(zhì)效果都非常不錯，能讓駕駛者享受細(xì)膩真實的音樂，耳朵有福。大眾甲殼蟲停產(chǎn)前的最后一款車型為甲殼蟲最終版，它有硬頂和敞篷兩種車型，并且配備SE和SEL兩種配置。外觀方面，甲殼蟲最終版新增了探索米色和磨砂水洗藍(lán)兩種顏色，與車身同色的后視鏡、全新17英寸合金輪轂，不銹鋼踏板，后備箱蓋有獨特徽章。

內(nèi)飾方面，甲殼蟲最終版采用米色與黑色拼接的鉆石縫合皮革座椅，特殊灰色儀表板，kaeferfach手套箱，以及第3代EA888 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，能產(chǎn)生130kW的最大功率和249N·m的扭矩，匹配六速自動變速器，讓行駛更加順暢穩(wěn)定。