對于私家車超員不足20%的情況，將扣除3分并處以罰款；而超過20%的，則扣除6分并處以罰款。一般私家車的限載人數為5人，多乘坐一個人就意味著超員比例達到20%，因此稍不留意就可能面臨嚴重的處罰。

根據《道路交通安全違法行為記分分值》的規(guī)定，駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20%以上的，將一次記6分。駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的一次記3分。一般私家車的限載人數只有5人，只要多乘坐一個人，其超員比例就高達20%，因此必須嚴格遵守這一規(guī)定。

超載人數是按照“人頭”來計算的。例如，四個大人帶一個孩子乘車，或者三個大人帶兩個孩子乘車，這些情況都被視為超載。這是因為無論乘坐人員的年齡、身高、體重如何，只要超過核定人數（含司機5人），就算超載。

超載的危害不容忽視。研究發(fā)現，當汽車軸載超過標準載一倍時，行駛公路一次，相當于標準車輛行駛瀝青路面256次，行駛水泥混凝土路面65536次。而且，核定載重量越大的車輛，超載對公路的破壞越嚴重。目前，我國監(jiān)測到的車輛最大單后軸載重達到24噸，這種車輛行駛水泥公路一次，相當于標準車輛行駛121萬次。

根據專家介紹，1條設計使用15年的公路，如果行駛車輛超載1倍，其使用年限將縮短90%，即只能使用1年半。這不僅導致公路壽命大幅縮短，還增加了每年的維修費用。