汽車電噴，即電子燃油噴射系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的燃油供給方式：

它通過電子噴油器將燃油按照特定比例精確噴射至進(jìn)氣管內(nèi)，與空氣充分混合形成可燃混合氣，從而提升發(fā)動機的動力、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。

電噴系統(tǒng)根據(jù)燃油供應(yīng)方式和控制類型可分為多種類型，例如汽油電噴和柴油電噴、單點噴射和多點噴射、開環(huán)控制和閉環(huán)控制。這些系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用廣泛，不同的控制方式滿足了各種車型的需求。

汽油電噴系統(tǒng)因其技術(shù)成熟度高，被大多數(shù)汽車制造商采用。而柴油電噴技術(shù)則由美國德爾福、德國博世和日本電裝等企業(yè)壟斷，它們在全球范圍內(nèi)占據(jù)主導(dǎo)地位。

單點噴射系統(tǒng)的特點是在進(jìn)氣管節(jié)流閥上方設(shè)置一個中央噴射裝置，這種系統(tǒng)成本相對較低，因此在普及型轎車中得到了廣泛應(yīng)用。相比之下，多點噴射系統(tǒng)則在每個氣缸內(nèi)都配備一個噴油器，燃油分配均勻性極佳，但其控制系統(tǒng)復(fù)雜，成本也相對較高，因此多用于豪華轎車。

開環(huán)控制系統(tǒng)將發(fā)動機的最佳供油參數(shù)存儲在計算機中，通過傳感器信號計算出最佳噴油量。而閉環(huán)控制系統(tǒng)則更加智能，它可以根據(jù)氧傳感器信號調(diào)整空燃比，從而實現(xiàn)精確的噴油控制。

總的來說，汽車電噴技術(shù)在提高燃油利用率、降低油耗、提升動力輸出和減少尾氣排放方面發(fā)揮了重要作用。它已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車中不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)，推動著汽車行業(yè)向更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展。