獵豹飛騰，作為國內(nèi)首款城市越野車，于2003年榮獲年度車型的榮譽。

這款車搭載了日本三菱原裝的五檔手動機械式變速箱和四檔自動變速箱，同時還配備了三菱獨創(chuàng)的超級選擇分時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，具備中間差速鎖，確保了卓越的通過性能。那么，這樣一款性能出色的越野車，在沙漠中的表現(xiàn)究竟如何呢？接下來，我們將深入探討獵豹飛騰在沙漠越野中的表現(xiàn)。

獵豹飛騰在沙漠中的越野表現(xiàn)非常出色，它憑借其強大的四驅(qū)系統(tǒng)和出色的通過性，在各種復雜的沙地環(huán)境中表現(xiàn)出色。無論是松軟的沙丘還是堅硬的巖石地帶，獵豹飛騰都能夠輕松應對。特別是在沙漠中，獵豹飛騰的四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以確保車輛在沙地中的穩(wěn)定性，防止打滑，提高行駛安全性。此外，車輛的懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過了專門調(diào)校，以適應沙漠路況，為駕駛員和乘客提供更加舒適的乘坐體驗。

而吉姆尼，作為一款經(jīng)典的越野車，同樣具有出色的越野性能。然而，在沙漠中，吉姆尼的表現(xiàn)又如何呢？相比獵豹飛騰，吉姆尼的車身結(jié)構(gòu)更加緊湊，重量更輕，這使得它在沙漠中具有更高的靈活性和機動性。

吉姆尼的四驅(qū)系統(tǒng)也經(jīng)過了優(yōu)化，能夠在沙地環(huán)境中提供更好的牽引力和穩(wěn)定性。然而，吉姆尼的離地間隙相對較低，這在某些情況下可能會限制其通過性能。此外，吉姆尼的懸掛系統(tǒng)并沒有獵豹飛騰那樣經(jīng)過專門的調(diào)校，因此在沙漠中的舒適性可能略遜一籌。

綜合來看，獵豹飛騰和吉姆尼在沙漠中的表現(xiàn)各有千秋。獵豹飛騰憑借其強大的四驅(qū)系統(tǒng)和出色的通過性，在沙漠中表現(xiàn)出色；而吉姆尼則憑借其輕巧的車身結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的四驅(qū)系統(tǒng)，在沙漠中表現(xiàn)出色。兩者在沙漠中的越野性能均值得肯定，但具體表現(xiàn)還需要根據(jù)實際駕駛需求和個人喜好來選擇。