燃油車自問世以來，市場上廣泛應(yīng)用的自動(dòng)變速箱有三種：AT、DCT和CVT。這三種變速箱各有利弊。接下來，我們從結(jié)構(gòu)和功能上詳細(xì)探討它們的特點(diǎn)。

AT（液力自動(dòng)變速箱）：AT變速箱由液力變矩器和行星齒輪組組成，具有強(qiáng)大的扭矩承受能力和穩(wěn)定性。液力變矩器在起步、急加速和換擋時(shí)能放大扭矩并起到緩沖作用，使動(dòng)力傳遞平順。行星齒輪組通過多級串聯(lián)，可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速變化，目前已有10個(gè)擋位的AT變速箱量產(chǎn)推出。AT變速箱廣泛應(yīng)用于高端車型和硬派越野車中，以應(yīng)對復(fù)雜路況和高扭矩輸出需求。

DCT（雙離合變速箱）：DCT變速箱采用多片離合器和機(jī)械換擋結(jié)構(gòu)，具備高效率和快速換擋的優(yōu)勢。雙離合器通過預(yù)先掛擋的方式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的無縫銜接，提升車輛的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，DCT變速箱在低速急加速降擋時(shí)容易產(chǎn)生頓挫感，且摩擦片的使用壽命相對較短。此外，DCT變速箱不適合越野場景，因無法放大低扭，導(dǎo)致爬坡能力較弱。

CVT（無級自動(dòng)變速箱）：CVT變速箱通過液力變矩器或多片離合器和鋼帶傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。CVT變速箱的主要優(yōu)點(diǎn)在于平順性和舒適性，能夠提供無級的傳動(dòng)比變化，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。CVT變速箱的油耗較低，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳燃燒效率轉(zhuǎn)速下。然而，CVT變速箱在極低溫度下可能會(huì)出現(xiàn)冷車保護(hù)現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高。

對于燃油車用戶來說，選擇合適的變速箱至關(guān)重要。在城市擁堵的環(huán)境中，建議優(yōu)先選擇AT或CVT變速箱，這兩種變速箱具備液力變矩器，可以在低速起步時(shí)平順傳遞動(dòng)力，且耐久性較好。對于通暢的城市路況和激進(jìn)駕駛風(fēng)格，DCT變速箱是不錯(cuò)的選擇，盡管其沒有液力變矩器，但濕式雙離合技術(shù)已大幅改善了低溫?zé)峥啬芰皖D挫感。

在越野場景中，AT變速箱是首選，其次為CVT，最后是DCT。縱置變速箱由于可利用空間更大，散熱條件更好，因此比橫置變速箱更具優(yōu)勢，使用壽命也更長。