科魯茲在怠速狀態(tài)下，噪音水平略高，這主要是因為其發(fā)動機本身并不安靜：

當(dāng)轉(zhuǎn)速稍高時，可以明顯聽到“嘶嘶”的聲音。但在巡航狀態(tài)下，得益于6擋變速箱的配合，轉(zhuǎn)速被控制在較低水平，噪音也得到了有效的抑制。從實際測試來看，科魯茲的噪音值基本符合推薦標(biāo)準(zhǔn)。雖然胎噪和低速發(fā)動機噪音較為明顯，但風(fēng)噪的控制卻相對較好。

值得一提的是，科魯茲的噪音控制在很大程度上得益于其6速手自一體變速箱。在巡航過程中，變速箱可以保持較低的轉(zhuǎn)速，如在60km/h和80km/h時，轉(zhuǎn)速僅為1300rpm，大大降低了從發(fā)動機傳遞過來的噪音。因此，從噪音控制的角度來看，科魯茲表現(xiàn)得相當(dāng)出色。

對于科魯茲噪音大的問題，可以采取一些措施來改善。首先，檢查輪胎是否需要更換，因為輪胎的磨損程度會影響噪音水平。其次，可以考慮安裝隔音墊，減少底盤噪音。此外，定期進行保養(yǎng)，確保車輛各個部件正常運行，也能有效降低噪音。

關(guān)于空調(diào)使用，雪佛蘭科魯茲的空調(diào)系統(tǒng)非常實用。通過按下空調(diào)控制面板上的相應(yīng)按鈕，可以調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)量和模式。例如，按下按鈕TEMP可以調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，而WY則控制風(fēng)向。如果需要制冷，按下A/C按鈕即可啟動空調(diào)制冷功能。為了達(dá)到最佳效果，建議在使用空調(diào)前清除擋風(fēng)玻璃上的冰雪。

空調(diào)制冷功能的原理是通過壓縮機將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，然后將熱量傳遞給外部空氣。經(jīng)過冷凝器后，制冷劑被冷卻成液體，再經(jīng)過節(jié)流裝置進入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，制冷劑吸收車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)成氣體，再次被壓縮機吸入進行下一輪循環(huán)。通過這樣的循環(huán)，車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降，達(dá)到制冷的效果。

需要注意的是，在使用空調(diào)時，如果開啟內(nèi)循環(huán)模式，車內(nèi)空氣將不會與外部空氣交換，這有助于隔絕外界的灰塵和有害氣體，但也可能導(dǎo)致車內(nèi)空氣濕度增加，引起車窗起霧。因此，在使用空調(diào)時，建議根據(jù)實際情況靈活切換內(nèi)外循環(huán)模式。