2013年科魯茲的排放標(biāo)準(zhǔn)是國IV/國V，也就是國四和國五標(biāo)準(zhǔn)排放。這意味著這款車有兩種不同的排放標(biāo)準(zhǔn)，具體取決于不同地區(qū)的市場需求和環(huán)保要求。

國IV標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，通過應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)減少污染物排放；而國V標(biāo)準(zhǔn)則進(jìn)一步提升了排放控制水平，尤其是在氮氧化物的減排方面。

國IV標(biāo)準(zhǔn)通過多種技術(shù)手段來降低排放，比如采用更高效的催化轉(zhuǎn)化器活性層，以更有效地處理尾氣中的有害物質(zhì)；二次空氣噴射技術(shù)則讓燃燒更加充分，減少污染物的產(chǎn)生；帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)也進(jìn)一步降低了氮氧化物的排放。

國V標(biāo)準(zhǔn)則在環(huán)保方面更進(jìn)一步，相當(dāng)于歐洲實施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。對于輕型車，氮氧化物排放相比國四標(biāo)準(zhǔn)可以降低25%；重型車氮氧化物排放降低幅度更大，達(dá)到了43%。這一標(biāo)準(zhǔn)的實施，有效減少了汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染。

2017年1月1日起，全國開始全面實施第五階段國家機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，對汽車行業(yè)的環(huán)保要求進(jìn)一步提高。對于2013年的科魯茲而言，國IV/國V的排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，體現(xiàn)了雪佛蘭對不同市場需求和環(huán)保要求的綜合考量。這不僅有助于滿足各地環(huán)保政策，也為消費(fèi)者在不同地區(qū)使用車輛提供了更多的適應(yīng)性。

總之，科魯茲的這一排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，是其在環(huán)保與市場之間尋求平衡的有力體現(xiàn)。通過采用先進(jìn)的排放控制技術(shù)，科魯茲不僅滿足了環(huán)保要求，也為消費(fèi)者提供了更加可靠和環(huán)保的駕駛體驗。