雷克薩斯的車動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其動力系統(tǒng)類型多樣，涵蓋燃油和混動等。

燃油車型發(fā)動機技術(shù)先進，低轉(zhuǎn)扭矩足、高轉(zhuǎn)動力強；混動車型電動機與發(fā)動機配合默契，動力輸出流暢，燃油效率高。

像RX330等車型，配備先進引擎；ES300h混動車型發(fā)動機與電機協(xié)同，動力性能佳。此外，智能變速器換擋平順，底盤調(diào)校精湛，進一步提升駕駛體驗。

在燃油車型領域，雷克薩斯的發(fā)動機技術(shù)堪稱一絕。部分發(fā)動機運用雙渦輪增壓設計，這使得車輛在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出充沛的扭矩，讓起步與中低速行駛都輕松自如。而當轉(zhuǎn)速提升，高轉(zhuǎn)速下的動力輸出依舊源源不斷，為駕駛者帶來激情澎湃的加速體驗。例如全新雷克薩斯SUV如LX700h，搭載3.5T+10AT的動力系統(tǒng)，動力強勁，無論城市道路還是野外探險，都能應對自如。

混動車型更是雷克薩斯的一大亮點。以NX300h混動車型為例，在日常駕駛中，電動機與發(fā)動機協(xié)同工作，配合得天衣無縫。起步和低速行駛時，電動機單獨驅(qū)動，不僅靜謐性極佳，還能有效降低油耗。在高速行駛或者需要更大動力時，內(nèi)燃機與電動機共同發(fā)力，動力輸出無縫銜接，既保證了動力性能，又兼顧了燃油經(jīng)濟性。

雷克薩斯ES300h hybrid搭載2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率131kw，配備E-CVT無級變速箱，與電機協(xié)同合作，讓駕駛過程舒適且順暢。不僅如此，雷克薩斯配備的智能變速器，換擋迅速且平順，保證了動力傳遞的高效性。底盤調(diào)校技術(shù)精湛，多模式懸架系統(tǒng)能很好地過濾顛簸，提供良好的懸掛支撐和操控穩(wěn)定性。無論是日常通勤還是長途旅行，都能為駕駛者和乘客帶來舒適的體驗。

總之，雷克薩斯憑借多樣的動力系統(tǒng)、先進的發(fā)動機技術(shù)、默契的混動協(xié)同以及精湛的調(diào)校，在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出卓越的水準，為消費者帶來了高品質(zhì)的駕駛享受。