電動貨車在成本上相比燃油貨車有著顯著的優(yōu)勢，每公里的花費可節(jié)省80%以上，長期運營下整體成本優(yōu)勢明顯。

從燃料成本來看，電動貨車的燃料成本遠(yuǎn)低于燃油貨車。例如，新能源貨車在市區(qū)行駛時，百公里燃料成本約為30元，而燃油貨車的油耗通常在13至16升之間，油費則遠(yuǎn)高于這個數(shù)字。

以一位新能源電動重卡師傅羅勇為例，他的新能源電動重卡充滿100度電可行駛約80公里，電費大約100多元，而燃油車同樣的路程油費要500多元。這樣的對比，成本高低立判。

購車成本方面，雖然電動貨車的價格可能較高，但可以免購置稅，這是一筆實實在在的優(yōu)惠。例如，同等等級的燃油輕卡價格在12至13萬元左右，還需額外支付1萬多元的購置稅。而陜汽商用車高端純電輕卡智云S300，86度電版本車型起售價約15萬元，100度電長續(xù)航版本價格16.9萬元，算上購置稅后，差距并不明顯。

保養(yǎng)成本上，電動貨車因無發(fā)動機，保養(yǎng)項目相對簡單，能節(jié)省不少費用。此外，在殘值回收方面，新能源貨車的回收價格也遠(yuǎn)高于燃油貨車。例如，新能源貨車的殘值回收價格可達三四萬元，而燃油貨車一般只有幾千元。

以電動牽引車為例，華菱電動牽引車每公里的能耗約為1元，而燃油牽引車則需要2.5元。三一電動牽引車每公里電耗1.2-1.5度，比燃油牽引車每公里至少節(jié)省1元。在長期運營中，電動牽引車在能耗和保養(yǎng)方面的優(yōu)勢更加顯著。

總之，無論是購車時的購置稅減免，日常運營中的低燃料成本、低保養(yǎng)成本，還是較高的殘值回收價格，電動貨車在成本上的優(yōu)勢全方位體現(xiàn)。在整體運營過程中，電動貨車能為車主節(jié)省大量開支，成為越來越多貨運從業(yè)者的理想選擇。