老款速騰作為一款經(jīng)典車(chē)型，其油耗情況一直備受車(chē)主和潛在消費(fèi)者的關(guān)注。對(duì)于老款速騰的油耗評(píng)價(jià)，不能簡(jiǎn)單地用“高”或“低”來(lái)定義，而是需要綜合多方面因素進(jìn)行考量。一些車(chē)主認(rèn)為老款速騰的油耗在同級(jí)別車(chē)型中處于合理水平:

在城市擁堵路況下，老款速騰的平均油耗可能會(huì)相對(duì)較高，一般在9-12升/百公里左右。這主要是因?yàn)樵趽矶侣窙r中，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)處于不斷的怠速、加速、減速過(guò)程，導(dǎo)致燃油消耗增加。而在高速公路等暢通路況下，老款速騰的油耗表現(xiàn)較為出色，通?？梢钥刂圃?-8升/百公里。

影響老款速騰油耗的因素是多方面的。首先是駕駛習(xí)慣，急加速、急剎車(chē)以及長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣會(huì)顯著增加油耗。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間提供大量動(dòng)力，這就需要噴射更多的燃油；急剎車(chē)則會(huì)浪費(fèi)車(chē)輛行駛時(shí)的動(dòng)能，再次啟動(dòng)又要消耗額外的燃油。長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不做功，但仍在消耗燃油。

車(chē)輛的負(fù)載也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。老款速騰如果經(jīng)常滿(mǎn)載乘客或裝載大量貨物，車(chē)輛的行駛阻力會(huì)增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)克服阻力，從而導(dǎo)致油耗上升。一般來(lái)說(shuō)，每增加100公斤的負(fù)載，油耗可能會(huì)增加0.1-0.2升/百公里。

輪胎的狀況同樣不容忽視。輪胎氣壓不足會(huì)使輪胎與地面的接觸面積增大，滾動(dòng)阻力增加，進(jìn)而增加油耗。據(jù)統(tǒng)計(jì)，輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值20%，油耗可能會(huì)增加5%-10%。此外，輪胎的花紋磨損嚴(yán)重也會(huì)影響油耗，磨損過(guò)度的輪胎抓地力下降，為了保持車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況和保養(yǎng)情況對(duì)油耗也有重要影響。發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)等出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，從而增加油耗。定期更換機(jī)油、空氣濾清器、火花塞等零部件，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低油耗。

另外，行駛的路況和環(huán)境溫度也會(huì)影響油耗。在山區(qū)、丘陵等起伏較大的路況下，車(chē)輛需要頻繁爬坡和下坡，油耗會(huì)比在平坦路況下高。低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)的時(shí)間達(dá)到正常工作溫度，而且機(jī)油的流動(dòng)性變差，這些都會(huì)導(dǎo)致油耗增加。