對于自然吸氣發(fā)動機的汽車，關(guān)鍵在于合理控制油門。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，應緩慢輕踩油門，讓發(fā)動機平穩(wěn)提速。而當轉(zhuǎn)速達到一定區(qū)間，通常在3000-5000轉(zhuǎn)左右。

此時可以迅速且有力地深踩油門。這樣的操作能使大量空氣快速進入發(fā)動機，燃油噴射量也相應增加，燃燒更加劇烈，從而產(chǎn)生豐富的聲浪。然而，這種方法需要對發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油門控制有較好的把握，頻繁操作可能會消耗更多燃油。

對于渦輪增壓發(fā)動機的汽車，聲浪的產(chǎn)生有其獨特之處。由于渦輪增壓器的介入，當轉(zhuǎn)速達到渦輪啟動的臨界點時，一般在1500-2500轉(zhuǎn)，會有明顯的“嘶嘶”聲。此時，快速踩下油門，渦輪增壓器會迅速壓縮空氣，使發(fā)動機進氣量大幅增加，聲浪會變得更加低沉有力。而且，在收油時，還可能會聽到“噗噗”的回火聲，這也是渦輪增壓發(fā)動機聲浪的一大特色。

接下來談談踩出聲浪對車輛發(fā)動機的影響。從正面來看，適當踩出聲浪能讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下運行，有助于清除發(fā)動機內(nèi)的積碳。當發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，燃燒室內(nèi)的壓力和溫度較高，能夠更充分地燃燒燃油，減少積碳的形成。同時，高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)也能使機油更好地循環(huán)，對發(fā)動機的潤滑和散熱有一定好處。然而，頻繁且過度地踩出聲浪也存在一些負面影響。

長時間高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)會使發(fā)動機承受較大的負荷，導致發(fā)動機溫度升高。如果冷卻系統(tǒng)不能及時將熱量散發(fā)出去，會加速發(fā)動機零部件的磨損，縮短發(fā)動機的使用壽命。此外，高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機的燃油消耗會大幅增加，增加用車成本。