首先，可以通過檢查車輛內(nèi)飾的磨損情況來判斷。車輛座椅、方向盤和檔把等經(jīng)常接觸的部位，磨損程度通常與行駛公里數(shù)成正比。

如果車輛顯示的行駛公里數(shù)較少，但座椅皮革有明顯的褶皺和磨損，方向盤握感處有較大程度的磨損，檔把表面光澤黯淡且有明顯的使用痕跡，那么就有可能是行駛公里數(shù)被調(diào)過。

其次，可以檢查車輛的保養(yǎng)記錄。正規(guī)的4S店都會(huì)詳細(xì)記錄車輛的保養(yǎng)情況，包括每次保養(yǎng)時(shí)的行駛公里數(shù)。通過查詢保養(yǎng)記錄，對(duì)比當(dāng)前顯示的行駛公里數(shù)，如果發(fā)現(xiàn)記錄中的行駛公里數(shù)與現(xiàn)顯示的行駛公里數(shù)差距較大，那就可能存在調(diào)表的嫌疑。

再者，觀察輪胎的磨損程度也能提供線索。輪胎的花紋深度會(huì)隨著行駛公里數(shù)的增加而逐漸變淺。一般來說，輪胎每行駛約2-3萬公里就需要進(jìn)行換位，行駛約5-6萬公里就需要更換。如果輪胎看起來磨損嚴(yán)重，但車輛顯示的行駛公里數(shù)卻很少，這也可能意味著行駛公里數(shù)被調(diào)過。

車輛調(diào)表會(huì)帶來一系列問題。對(duì)于消費(fèi)者而言，最直接的影響就是經(jīng)濟(jì)損失。調(diào)表后的車輛，其實(shí)際使用程度和價(jià)值與顯示的行駛公里數(shù)不匹配，消費(fèi)者可能會(huì)支付高于車輛實(shí)際價(jià)值的價(jià)格。此外，調(diào)表掩蓋了車輛的真實(shí)使用情況，消費(fèi)者可能無法準(zhǔn)確了解車輛的磨損程度和潛在故障，從而增加了后期的使用風(fēng)險(xiǎn)和維修成本。

從安全角度來看，調(diào)表還可能對(duì)行車安全造成威脅。一輛行駛里程較長的車輛，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件的磨損程度較高，需要更頻繁的維修和保養(yǎng)。如果調(diào)表后這些問題被掩蓋，消費(fèi)者未能及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，就可能在行駛過程中出現(xiàn)故障，危及行車安全。

總之，在購買二手車時(shí)，消費(fèi)者要通過多種方式仔細(xì)判斷車輛的行駛公里數(shù)是否被調(diào)過，避免因調(diào)表問題帶來不必要的損失和風(fēng)險(xiǎn)。