這種里程表通過機械齒輪的轉動記錄行駛里程，車主可以借助專業(yè)的拆卸工具打開儀表盤，對里程表齒輪進行調(diào)整。然而，這種方法需要一定的動手能力和對機械結構的了解，稍有不慎就可能損壞儀表盤。

隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代汽車大多采用了電子里程表。電子里程表的數(shù)據(jù)存儲在車輛的電子控制單元（ECU）中。要調(diào)整電子里程表，需要專業(yè)的診斷設備和軟件。這些設備和軟件通常只有汽車經(jīng)銷商、維修廠等專業(yè)機構才有，普通車主很難獲取到這些工具。

即便獲取到，也需要具備專業(yè)的電子知識和編程技能才能操作。而且，不同品牌、型號的汽車，其ECU的加密方式和數(shù)據(jù)格式都有所不同，進一步增加了調(diào)整的難度。

私自調(diào)整汽車公里數(shù)可能會帶來嚴重的后果。從法律層面來看，這屬于欺詐行為。在二手車交易中，如果賣方故意調(diào)整公里數(shù)，向買方隱瞞車輛的真實行駛里程，就違反了《消費者權益保護法》。買方有權要求賣方承擔相應的法律責任，包括退款、賠償損失等。

從車輛本身的角度考慮，調(diào)整公里數(shù)會掩蓋車輛的真實使用情況。車輛的保養(yǎng)和維修計劃通常是根據(jù)行駛里程來制定的。如果公里數(shù)被調(diào)整，車主可能會錯過最佳的保養(yǎng)時間，導致車輛的零部件過度磨損，增加故障發(fā)生的概率，縮短車輛的使用壽命。

綜上所述，不建議車主自行調(diào)整汽車公里數(shù)。在車輛的使用和交易過程中，應保持誠信，按照正常的保養(yǎng)和維修計劃來維護車輛，以確保自身和他人的合法權益。