當速騰的橫梁出現(xiàn)扁形損傷時，修復(fù)工作需要謹慎對待，并根據(jù)具體的損傷情況選擇合適的修復(fù)方式：

對于輕微的扁形損傷，可以采用冷沖壓修復(fù)技術(shù)。這種方法通過使用專業(yè)的沖壓工具和設(shè)備，對扁了的部位施加適當?shù)膲毫?，使其逐漸恢復(fù)原狀。在進行冷沖壓修復(fù)時，需要精準地控制壓力和沖壓的位置，以避免對橫梁造成進一步的損壞。

如果損傷較為嚴重，可能需要進行熱修復(fù)。熱修復(fù)通常涉及到對受損部位進行局部加熱，使其材料變得更加柔軟，然后再通過施加壓力來矯正形狀。但這種方法需要嚴格控制加熱的溫度和時間，以免影響橫梁的材質(zhì)性能。此外，修復(fù)過程中還可能會用到焊接技術(shù)。比如，如果橫梁出現(xiàn)了裂縫或斷裂，就需要進行焊接來連接和加固。焊接時要確保焊縫的質(zhì)量，避免出現(xiàn)氣孔、夾渣等缺陷。

修復(fù)后的橫梁對車輛性能可能會產(chǎn)生多方面的影響。從結(jié)構(gòu)強度方面來看，修復(fù)得當?shù)臋M梁能夠恢復(fù)大部分原有的承載能力，但可能無法完全達到新車橫梁的強度水平。這意味著在極端情況下，車輛的抗碰撞能力可能會略有下降。在操控性能方面，如果橫梁修復(fù)后的形狀和尺寸與原始設(shè)計存在偏差，可能會影響車輛的懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作精度，導致車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和操控性有所變化。

此外，修復(fù)后的橫梁還可能對車輛的NVH（噪聲、振動、聲振粗糙度）性能產(chǎn)生影響。如果修復(fù)過程中沒有處理好焊縫的平整度或者導致橫梁的平衡發(fā)生變化，車輛在行駛時可能會產(chǎn)生更多的噪音和振動。

為了盡量減少修復(fù)后的橫梁對車輛性能的影響，建議選擇專業(yè)、有經(jīng)驗的汽車維修機構(gòu)，并使用高質(zhì)量的維修材料和先進的維修設(shè)備。同時，在修復(fù)完成后，進行嚴格的檢測和調(diào)試，確保車輛的性能符合安全和質(zhì)量標準。