頓挫感是指汽車在行駛過程中出現(xiàn)的不順暢感覺，這種感覺通常出現(xiàn)在車輛起步或者換擋時(shí)。這種頓挫感通常是由發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件的慣性所導(dǎo)致，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，如果在換擋過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處理不當(dāng)，換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然變化，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件的慣性反作用于車身，從而產(chǎn)生頓挫感。

其次，變速箱頓挫的原因有很多，其中包括升檔頓挫和降檔頓挫。升檔頓挫通常是由于變速箱對(duì)應(yīng)的速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門的速度，因此在換擋時(shí)會(huì)產(chǎn)生頓挫感。而降檔頓挫則主要是由于能量回收系統(tǒng)的干預(yù)，當(dāng)駕駛員松開油門踏板或踩下剎車踏板時(shí)，發(fā)電機(jī)就會(huì)開始工作，這會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)施加負(fù)荷，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，進(jìn)而產(chǎn)生頓挫感。

此外，低速行駛時(shí)，由于齒輪在一、二檔之間頻繁切換，離合器不斷分離結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)無法順利完成動(dòng)力傳遞，因此會(huì)出現(xiàn)低速回退的現(xiàn)象，起步低速跑的時(shí)候也會(huì)有一種挫敗感。正常情況下，渦輪增壓器是低速運(yùn)轉(zhuǎn)的，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。我們通常所說的頓挫感主要來自于換擋時(shí)變速箱的沖擊。在手動(dòng)擋汽車中，低速起步換擋時(shí)很容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，而自動(dòng)變速箱的頓挫感通常只發(fā)生在起步階段和低速階段。

根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理，變速箱主要分為三種類型：雙離合(DCT)、自動(dòng)手動(dòng)變速箱(AT)和無級(jí)變速箱(CVT)。雙離合變速器的本質(zhì)實(shí)際上是兩個(gè)手動(dòng)變速器的組合，因此掛擋時(shí)的頓挫感與手動(dòng)變速器類似，主要原因是油分離配合不好。而自動(dòng)手動(dòng)變速箱和無級(jí)變速箱的頓挫感原因則需要根據(jù)具體車型和工作原理進(jìn)行分析。