路特斯，作為英國(guó)的傳奇跑車品牌，與法拉利、保時(shí)捷并稱“世界三大跑車品牌”：

自2020年起，路特斯加快了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐，推出了包括純電超跑Evija和HyperSUVEletre在內(nèi)的多款電動(dòng)車型。

路特斯在操控方面表現(xiàn)出色。其底盤調(diào)校精準(zhǔn)，如同手術(shù)刀一般，配備了雙叉臂懸架和Bilstein減震器，使車輛在彎道中的穩(wěn)定性接近賽車水平。動(dòng)力方面，3.5L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和純電車型都擁有卓越的加速性能，其中，零百加速僅需2.78秒。在輕量化設(shè)計(jì)上，路特斯車型的整備質(zhì)量低至870kg，而電動(dòng)車型則采用擠壓鋁合金底盤和碳纖維組件，確保了車輛的輕盈和高性能。

路特斯在空氣動(dòng)力學(xué)方面的設(shè)計(jì)同樣令人稱道，EMIRA搭載了孔隙式車身設(shè)計(jì)，空氣下壓力比同級(jí)競(jìng)品高出15%。然而，路特斯在電動(dòng)車型的充電效率方面存在爭(zhēng)議，Eletre車主實(shí)測(cè)20%-80%充電需56分鐘，這與宣傳的“15分鐘快充”存在差距。智能化體驗(yàn)方面，車機(jī)系統(tǒng)操作流暢度與新勢(shì)力品牌相比稍遜一籌，部分車主反饋語(yǔ)音識(shí)別錯(cuò)誤率較高。

路特斯在乘坐舒適性方面也存在妥協(xié)，Exige/Evora車型座椅設(shè)計(jì)硬核如賽車桶椅，后排腿部空間僅680mm，對(duì)于長(zhǎng)途旅行的舒適性構(gòu)成一定挑戰(zhàn)。售后響應(yīng)方面，部分車主反映充電問(wèn)題被官方歸因于“天氣因素”，解決效率有待提升。

在車系推薦方面，Emira經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為97.8-128.6萬(wàn)元。Emira亮點(diǎn)配置包括AMG 2.0T+8DCT和3.5L V6+6AT雙動(dòng)力系統(tǒng)，配備10聲道KEF音響和主動(dòng)式尾翼，場(chǎng)景適配于城市賽道日和山路攻彎。用戶反饋中，85%的車主滿意機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向手感，但也有38%的車主認(rèn)為內(nèi)飾豪華感不及保時(shí)捷718。