標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)旗下的高端子品牌DS宣布,為了給即將上市的純電動3Crossback等新型緊湊型汽車騰出生產(chǎn)空間,DS4和DS5兩款車型將停產(chǎn):
這一決定的背后原因在于,這兩款汽車的銷售狀況并不理想。盡管DS4和DS5仍有一些庫存,但銷售情況依然慘淡,導(dǎo)致DS品牌在2017年銷量大幅下滑38.5%。具體而言,2017年DS4的銷量不到1.2萬輛,而同級別的銷售冠軍大眾高爾夫的銷量則高達(dá)29萬輛,差距明顯。
相比之下,DS4的表現(xiàn)要好于銷量僅為8419輛的雷克薩斯CT200。然而,DS5的表現(xiàn)則更為糟糕,2017年在歐洲市場的銷量僅為5738輛。
DS發(fā)言人表示,停產(chǎn)并非完全由于銷售狀況不佳,而是為了給公司帶來新的發(fā)展機(jī)遇。自去年推出旗艦款7Crossback以來,DS正逐步調(diào)整其產(chǎn)品線和生產(chǎn)布局,以便更好地迎接未來市場挑戰(zhàn)。
與此同時,DS還宣布了對其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的大幅調(diào)整。目前,DS在英國擁有200家零售商,并與PSA集團(tuán)旗下的雪鐵龍品牌共享零售網(wǎng)絡(luò)。然而,自今年7月起,DS將采取獨家品牌的形式,減少零售店的數(shù)量至30家。預(yù)計未來DS品牌在全英國的零售店數(shù)量將擴(kuò)大至70家,以更好地支持其品牌發(fā)展。
天津大發(fā)汽車停產(chǎn)的主要原因是技術(shù)過時。此外,其安全性和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也無法滿足當(dāng)前的市場需求和法規(guī)要求。由于這些問題,這類車型被禁止進(jìn)入出租車市場,導(dǎo)致銷量急劇下滑。面對這種困境,廠商只能選擇停產(chǎn)。 在市場競爭日益激烈的當(dāng)下,汽車企業(yè)需要不斷
天津大發(fā)汽車的停產(chǎn)無疑讓人感到惋惜,但這背后的原因也揭示了汽車行業(yè)對技術(shù)進(jìn)步和環(huán)保法規(guī)的敏感性。在快速發(fā)展的時代背景下,那些未能跟上技術(shù)步伐的企業(yè),最終可能會被市場所淘汰。天津大發(fā)汽車的例子警示我們,企業(yè)必須不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和適應(yīng)市場變化,
汽車行業(yè)中的EOP是指End of Production,即生產(chǎn)終止的意思。這一概念是指某個車型或系列車型在生產(chǎn)線上的最終生產(chǎn)日期,意味著該車型將不再進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。這一決定通常是基于市場反饋、技術(shù)更新和成本效益等多種因素的綜合考量。 具體