對(duì)于原裝未拆裝維修過(guò)的變速箱漏油問(wèn)題，主要是由于零件質(zhì)量問(wèn)題或組裝流程操作不規(guī)范導(dǎo)致。

每個(gè)零件都有設(shè)計(jì)圖紙和材料尺寸要求，但制造商不可能生產(chǎn)出100%合格的產(chǎn)品。這些不合格產(chǎn)品中的輕微缺陷會(huì)被汽車廠家消化，嚴(yán)重不合格的產(chǎn)品則流入售后市場(chǎng)。此外，流水線上的組裝工人在重復(fù)性工作時(shí)可能會(huì)操作不當(dāng)，如不按規(guī)定復(fù)檢擰緊工具的扭力標(biāo)準(zhǔn)值，導(dǎo)致螺絲擰緊力矩不合格。

對(duì)于原裝未拆裝維修但經(jīng)過(guò)一定故障或事故的變速箱漏油問(wèn)題，如果變速箱在激烈駕駛或偶發(fā)故障導(dǎo)致油溫異常升高的情況下，可能會(huì)造成金屬零件輕微形變或密封材料老化，從而引發(fā)漏油問(wèn)題。外力碰撞也會(huì)導(dǎo)致金屬部件破損或形變，從而引發(fā)密封材料密封不良的問(wèn)題。然而，需要注意的是，變速箱油溫上升并不會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部壓力升高，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)部有一個(gè)通大氣的通道，以保持內(nèi)部壓力維持在1個(gè)大氣壓。

拆裝維修過(guò)的變速箱漏油問(wèn)題比上述兩種情況更嚴(yán)重。在更換變速箱油或大修變速箱時(shí)，如果拆裝操作不正確，可能會(huì)導(dǎo)致密封材料損壞、更換質(zhì)量不合格的密封材料或不按規(guī)定擰緊力矩固定螺絲。所有這些不規(guī)范的操作都會(huì)成為變速箱漏油的隱患。很多老司機(jī)常說(shuō)，“車不是開(kāi)壞的，而是修壞的”，這句話說(shuō)的就是這種情況。

總的來(lái)說(shuō)，變速箱漏油的最大問(wèn)題在于油液的減少會(huì)引發(fā)零件磨損或各種故障。然而，輕微漏油是可以被允許的，只要定期檢查變速箱油液位，并及時(shí)添加補(bǔ)充，就可以避免變速箱產(chǎn)生更多的故障現(xiàn)象。