作為一款全球B級(jí)車,現(xiàn)代索納塔在價(jià)格、外觀設(shè)計(jì)、底盤懸架和配置方面都具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
具體來(lái)看,現(xiàn)代索納塔的售價(jià)為13.98-18.68萬(wàn)元,終端還擁有2萬(wàn)元起的綜合優(yōu)惠,這使得它的價(jià)格相比本田雅閣更具吸引力?,F(xiàn)代索納塔全系車型均配備了國(guó)人偏好的8AT變速箱以及1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。
外觀設(shè)計(jì)方面,現(xiàn)代索納塔采用了類似機(jī)甲風(fēng)的設(shè)計(jì)理念,貫穿式日間行車燈和LED日間行車燈、方向指示燈融為一體,帶來(lái)極高的科技感。前包圍線條流暢,細(xì)節(jié)上使用了黑色烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴。車側(cè)采用了溜背造型設(shè)計(jì),腰線充滿力量感,流暢的車身線條延伸至H造型貫穿式尾燈,尾燈組使用了眾多數(shù)碼點(diǎn)綴元素,非常具有辨識(shí)度。尾部設(shè)計(jì)動(dòng)感十足,雙邊共四出的排氣口布局,搭配尾廂蓋上的小鴨尾,讓車輛看起來(lái)非常動(dòng)感。
在底盤懸架方面,現(xiàn)代索納塔采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合,支撐力適中,對(duì)于路面大的顛簸和起伏的化解也有一定功底,尤其是在80km/h左右的常用速度區(qū)間具有不錯(cuò)的舒適性。方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)指向性不錯(cuò),手感略微偏沉,營(yíng)造出了比較穩(wěn)重的行車質(zhì)感。
尺寸方面,現(xiàn)代索納塔的三圍尺寸依次為4945/1860/1445mm,軸距達(dá)到了2875mm?,F(xiàn)代索納塔雖然有著較為激進(jìn)的外觀造型,但因?yàn)橛休^低的坐姿,所以前排的空間還是不錯(cuò)的。后排頭頂有偷空設(shè)計(jì),所以空間還可以有四指頭部空間,至于腿部空間就非常寬裕了,達(dá)到了3拳。座椅方面,現(xiàn)代索納塔的前后排座椅的皮質(zhì)柔軟、支撐性足夠,座椅設(shè)計(jì)符合人體工程力學(xué),駕乘人員的舒適性非常不錯(cuò)。后排座椅的靠背角度和坐墊長(zhǎng)度都很好,尤其是靠背角度很緩。
內(nèi)飾方面,現(xiàn)代索納塔采用了偏重于駕駛的座艙設(shè)計(jì),平直的線條設(shè)計(jì)在視覺(jué)上呈現(xiàn)出更寬的車廂空間,提升了高級(jí)感。而中控臺(tái)上方的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)則營(yíng)造出濃郁的科技氛圍。三輻式方向盤擁有不錯(cuò)的握持感,換擋桿放在了方向盤后面,位置比常見(jiàn)的懷擋稍低,采用旋鈕操控。
配置方面,現(xiàn)代索納塔的入門車型提供了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、道路救援呼叫、駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、倒車影像、定速巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、起步提醒、感應(yīng)后備廂、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車內(nèi)中控鎖、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前排/無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。
遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、電動(dòng)天窗、全車/車窗一鍵升降功能、12.3英寸顯示屏、藍(lán)牙/車載電話、支持CarPlay、支持CarLife、OTA升級(jí)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等科技配置,而中、高配車型的配置則更加豐富。
動(dòng)力方面,現(xiàn)代索納塔搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是8AT變速箱。最大馬力分別為170Ps和250Ps,最大功率分別為125kW和184kW,最大扭矩分別為253N·m和353N·m。現(xiàn)代索納塔的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不需要使用95號(hào)汽油,只需要92號(hào)汽油即可。
綜上所述,現(xiàn)代索納塔在多個(gè)方面都展現(xiàn)了其強(qiáng)大的產(chǎn)品力,即便面對(duì)本田雅閣也毫不遜色。現(xiàn)代索納塔的產(chǎn)品力和性價(jià)比會(huì)更出眾一些,特別是終端優(yōu)惠之后,這使得現(xiàn)代索納塔比本田雅閣更值得購(gòu)買。對(duì)于普通工薪階層來(lái)說(shuō),現(xiàn)代索納塔的產(chǎn)品力和性價(jià)比,要比本田雅閣更強(qiáng)一些。
在探討大眾速騰與現(xiàn)代索納塔的保值程度時(shí),我們首先要認(rèn)識(shí)到,這兩款車型分別代表著不同的市場(chǎng)定位和品牌影響力。大眾速騰以其德系血統(tǒng)和可靠的性能在市場(chǎng)上享有盛譽(yù),而現(xiàn)代索納塔則以其韓系車的獨(dú)特設(shè)計(jì)和相對(duì)親民的價(jià)格吸引了大量消費(fèi)者。 從保值角度來(lái)看
北京現(xiàn)代索納塔九2.0T車型的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率177kW,最大扭矩為353Nm,最高時(shí)速可達(dá)到240km/h,百公里加速時(shí)間僅需5.6秒。工信部公布的百公里綜合油耗為8L。 索納塔九作為一款中型車,是索納塔系列的第九代
現(xiàn)代索納塔10代1.5T的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),特別是在動(dòng)力方面。它搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出125kW的最大功率以及253Nm的峰值扭矩,日常使用完全足夠。無(wú)論是起步還是低速行駛,它都表現(xiàn)出穩(wěn)健的動(dòng)力輸出,沒(méi)有過(guò)度的躥動(dòng)感,輕松應(yīng)對(duì)城市道路跟車。