這其實(shí)是一個(gè)涉及電量損耗和充電效率的問題，需要進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算:

首先，汽車蓄電池在停放過程中會自然放電。具體來說，每輛車的放電電流約為15~30mA，我們以20mA為例。一天內(nèi)，汽車蓄電池的放電量為0.48Ah，而一個(gè)月內(nèi)的放電量則為14.4Ah。

接下來，我們計(jì)算汽車發(fā)電機(jī)在怠速狀態(tài)下能否補(bǔ)充電量。一般汽車發(fā)電機(jī)的功率范圍在0.8~2.0kw之間，假設(shè)怠速轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)/分鐘，那么發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大約為1600~2000轉(zhuǎn)/分鐘，我們?nèi)?000轉(zhuǎn)/分鐘進(jìn)行計(jì)算。

在這個(gè)轉(zhuǎn)速下，發(fā)電機(jī)的發(fā)電電流約為40A。然而，并非所有電流都會供給蓄電池，大部分電流需要維持發(fā)動機(jī)和其他用電器的運(yùn)轉(zhuǎn)。假設(shè)一半的電流分配給蓄電池，也就是20A。那么，半小時(shí)內(nèi)發(fā)電機(jī)給蓄電池的充電量為10Ah，這顯然不足以補(bǔ)充一個(gè)月內(nèi)自然放掉的15Ah電量。

事實(shí)上，當(dāng)蓄電池電量增加時(shí)，充電電流會逐漸減少，實(shí)際充電電流遠(yuǎn)低于理想狀態(tài)下的20A。因此，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘是無法將一個(gè)月未動的蓄電池充滿電的。

為了徹底充滿電，發(fā)動機(jī)需要持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)至少兩小時(shí)。然而，如果讓汽車行駛起來，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，發(fā)電機(jī)的充電電流也會相應(yīng)增大，這可能會縮短充電時(shí)間。

很多人還關(guān)心汽車啟動一次消耗的電量何時(shí)能補(bǔ)充完畢。一般情況下，汽車啟動一次消耗的電量約為0.2Ah。在怠速狀態(tài)下，如果蓄電池充電電流為20A，理論上可以迅速補(bǔ)充這些電量。但由于蓄電池電量越高，充電電流越小，實(shí)際上需要3~5分鐘才能補(bǔ)充完畢。

蓄電池電量不低于30%時(shí)，汽車就可以正常啟動。但是，如果電量低于70%，就難以啟動了。以60Ah的蓄電池為例，當(dāng)停放40天以上時(shí)，汽車可能難以啟動。

綜上所述，汽車停駛時(shí)間不宜過長，建議每隔半個(gè)月行駛一個(gè)小時(shí)左右，以保持蓄電池電量在更好的狀態(tài)。