在相同的排量和技術(shù)水平下，自然吸氣發(fā)動機（L）比渦輪增壓發(fā)動機（T）更省油。

自然吸氣發(fā)動機在吸入空氣和燃油時消耗較少，而渦輪增壓發(fā)動機雖然通過壓縮空氣提升了功率，但也增加了燃油消耗。然而，油耗不僅僅由發(fā)動機類型決定，變速箱、風阻系數(shù)、駕駛習慣等多種因素都會對其產(chǎn)生影響。因此，不能簡單地斷定T和L哪個更省油。

從技術(shù)特性來看，自然吸氣發(fā)動機具有成熟的技術(shù)，可靠性良好，保養(yǎng)成本較低。它穩(wěn)定地吸氣做工，保持相對較低的油耗水平。而渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)較為年輕，工作時渦輪增壓器的高溫環(huán)境可能會縮短其使用壽命，行駛15萬公里后或許就需要更換渦輪增壓器，這無疑增加了保養(yǎng)費用。在實際運行中，渦輪增壓發(fā)動機需要更多的能量來驅(qū)動渦輪工作，一定程度上會導致油耗上升。

從動力輸出與油耗關(guān)系方面分析，渦輪增壓發(fā)動機在動力性能上表現(xiàn)出色。例如，一臺1.6T的渦輪增壓發(fā)動機功率比1.6L的自然吸氣發(fā)動機更高，雖然能提供強勁的動力，但正常情況下油耗也會相對較高。這表明，若追求強勁動力就可能要接受相對較高的油耗。此外，變速箱的傳動效率對油耗影響很大。優(yōu)秀的變速箱能讓發(fā)動機在更經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，降低油耗。風阻系數(shù)低、車身重量輕的車輛行駛時克服阻力所需能量少，也會更省油。輪胎的滾動阻力同樣不可忽視，良好的輪胎能減少能量損耗。駕駛習慣更是關(guān)鍵，急加速、急剎車、長時間怠速等不良習慣都會使油耗大幅增加。

總之，排量T和L哪個更省油沒有絕對的答案。自然吸氣發(fā)動機L在油耗和可靠性上有一定優(yōu)勢，渦輪增壓發(fā)動機T則在動力性能上表現(xiàn)突出。消費者需綜合多方面因素考量，結(jié)合自身需求與偏好做出最適合自己的選擇。