全球公認(rèn)的十大汽車品牌有豐田、本田、日產(chǎn)、奔馳、寶馬、大眾、奧迪、福特、現(xiàn)代和捷豹。

其中，豐田作為世界最大的汽車制造商，以其出色的可靠性贏得了廣泛的認(rèn)可，“車到山前必有路，有路就有豐田車”的口號(hào)深入人心，銷量長(zhǎng)期位居前列。而本田則以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)聞名，被譽(yù)為“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，其發(fā)動(dòng)機(jī)故障率低，油耗和動(dòng)力表現(xiàn)出色。F1賽道積累的渦輪增壓技術(shù)在思域上得到了驗(yàn)證，進(jìn)一步提升了其品牌形象。

日產(chǎn)作為日系三強(qiáng)之一，其VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為巔峰之作，連續(xù)十四年入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，贏得了眾多汽車愛(ài)好者的青睞。而奔馳作為最古老的汽車品牌和汽車發(fā)明者，技術(shù)成熟，車輛性能和質(zhì)量出色。寶馬則在華晨與進(jìn)口車型之間存在一定的差異，華晨寶馬的自動(dòng)化程度較高，有時(shí)質(zhì)量甚至超過(guò)了德國(guó)本土工廠。大眾部分車型故障難以維修，但其擁有很多標(biāo)桿車型，整體上仍受到市場(chǎng)的認(rèn)可。奧迪則以“官車”形象深入人心，后期維護(hù)成本在“BBA”中最低。

福特作為美系品牌，其精髓在于皮卡，EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在其中扮演著重要角色?，F(xiàn)代起亞集團(tuán)中的現(xiàn)代品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)常入選沃德十佳，但其排名相對(duì)較后。捷豹與路虎同源，主要專供豪華轎車，被印度塔塔收購(gòu)后，其自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障率較低，提升了品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)于秦DMI是否可以不充電的問(wèn)題，答案是可以，但并不建議這么做。秦PLUSDMi搭載的是DMi超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池，擁有55km和120km兩個(gè)純電續(xù)航版本。在動(dòng)力電池電量不足時(shí)，雖然主要由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，但插電式混合動(dòng)力車型的發(fā)動(dòng)機(jī)并不能直接為電池充電，只能通過(guò)能量回收裝置為電池充電。因此，為了充分發(fā)揮秦DMi的優(yōu)勢(shì)，最好還是通過(guò)外充方式給電池充電。

新能源電動(dòng)汽車的充電方式多樣，包括常規(guī)充電、快速充電、無(wú)線充電、更換電池充電技術(shù)和移動(dòng)式充電方式。常規(guī)充電采用恒壓、恒流方式，充電電流有限，約15A左右，時(shí)間較長(zhǎng)，成本較低，易于操作，適合家用和小型充電站?？焖俪潆婋娏鞔?，時(shí)間短，成本較高，主要用于大型充電站。無(wú)線充電技術(shù)將電能轉(zhuǎn)化為特殊激光或微波束，車頂安裝專用天線進(jìn)行接收。更換電池充電技術(shù)在電量耗盡時(shí)，通過(guò)服務(wù)站用滿電電池替換。移動(dòng)式充電方式理論上最理想，但成本巨大，目前仍在研究階段。

比亞迪DM超級(jí)混合動(dòng)力車的動(dòng)力響應(yīng)取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率和最高轉(zhuǎn)速區(qū)間。秦PLUS純電55公里版本的EHS132和120公里版本的EHS145，在同等功率發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有更好的駕駛體驗(yàn)。即使電量不足34%，開(kāi)15公里也不必?fù)?dān)心，發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)待命?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)在于允許外接電源充電，實(shí)現(xiàn)90%的純電動(dòng)行駛和10%的燃油動(dòng)力支持，從而降低油耗?？傊?，秦DMi不充電也能正常行駛，但充電能更好地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，降低用車成本。