在日常駕駛體驗中，邁銳寶XL與速派各自展現(xiàn)了不同的風格:

在0-100km/h加速測試中，速派以微弱的優(yōu)勢勝出，但實際駕駛時，邁銳寶XL的油門響應(yīng)更靈敏，動力輸出直接，尤其是在城市路況下，給人的感覺非?；钴S。相比之下，速派的油門反應(yīng)相對遲緩，動力輸出較為溫和，給人一種有勁兒使不出的感覺。因此，如果沒有測試數(shù)據(jù)的支持，很難想象速派的加速性能會優(yōu)于邁銳寶XL。

當速派切換到S擋后，其加速性能明顯提升，變得輕快而順暢。邁銳寶XL雖然沒有S擋，但開啟SPORT運動模式后，其油門響應(yīng)也會變得非常敏感，中低速行駛時動力輸出顯得躍躍欲試，讓人感覺隨時可以深踩油門。它們都配備了7擋雙離合變速箱，但在升擋速度上，速派表現(xiàn)更快，緩踩油門時，其變速箱在1500rpm內(nèi)就能完成升擋操作，而邁銳寶XL則需在1800rpm左右才會升擋。不過，在D擋狀態(tài)下，兩車的升擋動作都很輕柔，難以察覺。

在降擋表現(xiàn)上，速派的雙離合變速箱反應(yīng)迅速，動力輸出沒有明顯遲滯感，而邁銳寶XL則在連續(xù)降擋時會帶來輕微的遲滯感。在高速行駛時，邁銳寶XL在從60km/h加速到100km/h時顯得猶豫，相比之下，速派的表現(xiàn)更加順暢自然。至于低速行駛平順性，速派的雙離合變速箱表現(xiàn)更為出色，而邁銳寶XL在擁堵路況下會有較為明顯的闖動感。

邁銳寶XL和速派的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也各有特點，邁銳寶XL的轉(zhuǎn)向輕快，精準且干脆，而速派則略顯沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向時的粘滯感較強。在底盤方面，兩車都很扎實，但速派的行駛質(zhì)感更加厚重。減振器的調(diào)校上，邁銳寶XL在確保舒適性的同時，更注重操控性，而速派則側(cè)重舒適性，在超車并線時可能會有明顯的晃動。

總的來說，邁銳寶XL適合追求駕駛樂趣的年輕用戶，而速派則更適合家用，注重舒適性和乘坐體驗。在性能方面，速派加速更快，油耗更低，而邁銳寶XL在剎車性能上表現(xiàn)更優(yōu)。綜合考慮，邁銳寶XL和速派都是在樂趣和實用之間做出了不同的選擇。