這個問題的答案其實并沒有一個固定的時間，因為鋰電池的壽命受到多種因素的影響：

首先，鋰電池的種類多樣。不同的鋰電池在性能和壽命上存在顯著差異。主流的鋰電池有三元鋰電和磷酸鐵鋰，它們各自具有不同的優(yōu)缺點。目前，三元鋰電和磷酸鐵鋰在技術(shù)上已經(jīng)非常接近，各廠家正在不斷探索更理想的配比。

其次，電池的使用壽命與使用方法息息相關(guān)。例如，小牛N1使用的是松下18650三元鋰電，官方稱其使用壽命大約為500次循環(huán)，每次循環(huán)是指跑滿一個完整的里程，而不是每次充電。按照小牛的100公里里程來看，500次循環(huán)相當于5萬公里的行駛距離。不過，按照80%的電池容量衰減標準，可以推算出小牛的電池可以使用10年左右。當然，電池的實際使用壽命還受到使用頻率和環(huán)境因素的影響。

此外，鋰電池與鉛酸電池相比具有明顯優(yōu)勢。鉛酸電池成本低，但重量大，受低溫影響大，壽命較短。相比之下，鋰電池重量輕、成本高，但在低溫環(huán)境下性能表現(xiàn)更優(yōu)，衰減速度也更慢。例如，松下的三元鋰電使用五年問題不大，而比亞迪的磷酸鐵鋰電池壽命更長。

然而，目前電動車的電池技術(shù)仍面臨一些挑戰(zhàn)。電池的重量和成本問題限制了電動車的續(xù)航里程，即使使用最先進的電池技術(shù)，成本依然很高。因此，電動車的續(xù)航里程暫時還無法達到理想水平。

綜上所述，電動車的鋰電池壽命受到多種因素的影響，從技術(shù)角度來說，高性能的鋰電池可以使用多年，但具體能用多久還要看使用方法和環(huán)境因素。