從質(zhì)量和工藝的角度來看，一汽大眾的汽車比上汽大眾略勝一籌。

一汽大眾的工藝一直被認(rèn)為優(yōu)于上汽大眾，這也從凱迪拉克當(dāng)初選擇一汽大眾作為國產(chǎn)基地而放棄上汽大眾的決定中得到了驗證。最近，中保研的碰撞試驗也顯示，同平臺的中型車中，一汽大眾邁騰的碰撞表現(xiàn)優(yōu)于上汽大眾帕薩特。

然而，在設(shè)計和營銷方面，上汽大眾明顯占優(yōu)。盡管它在德國大眾原生車型的數(shù)量上不如一汽大眾，但它成功地拓展了產(chǎn)品線，包括新桑塔納、朗逸、凌度、途岳和輝昂等車型。這些車型不僅豐富了產(chǎn)品線，也增加了上汽大眾的吸引力。

兩個品牌都是德國大眾在中國的合資企業(yè)，但它們擁有不同的企業(yè)文化，以及代表車型。一汽大眾是由中國第一汽車集團(tuán)公司和德國大眾公司合資經(jīng)營的汽車生產(chǎn)企業(yè)，而上汽大眾則是上汽集團(tuán)與德國大眾合作的產(chǎn)物。因此，選擇哪個品牌主要取決于消費者個人的需求和偏好。

總體而言，一汽大眾在質(zhì)量和工藝方面表現(xiàn)更好，而上汽大眾在設(shè)計和營銷上更具優(yōu)勢。消費者可以根據(jù)自己的需求來選擇最符合自己期待的品牌。