電動(dòng)自行車電池的更換周期主要取決于電池類型和使用條件:

對(duì)于鉛酸電池，在正常使用情況下，其更換周期一般為2年到3年，循環(huán)使用500到600次后需要更換。而主流的鋰電池分為兩類：一類是磷酸鐵鋰電池，這類電池能量密度適中，性能穩(wěn)定，但受低溫影響較大，循環(huán)使用壽命較長(zhǎng)，常溫狀態(tài)下，大約可以使用1000到1500次，大約能使用3到5年。

另一類是三元鋰電池，其能量密度較高，但性質(zhì)比較活潑，循環(huán)使用壽命較短，常規(guī)狀態(tài)下，大約可以使用600到800次，大約能使用3年左右，這類電池是未來(lái)電動(dòng)汽車的主流研究方向。

在使用過(guò)程中，需要注意以下事項(xiàng)：

• 切忌虧電存放：虧電狀態(tài)指電瓶使用后未及時(shí)充電，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時(shí)，應(yīng)每月充電一次，這能延長(zhǎng)電瓶使用壽命。
• 定期檢驗(yàn)：在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)自行車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)。
• 勿大電流放電：電動(dòng)自行車在起步、載人、上坡時(shí)，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
• 掌握充電時(shí)間：一般情況下，蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電，電瓶很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時(shí)充一次電最佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。
• 防止高溫曝曬：溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過(guò)度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
• 在充電時(shí)，最好在室內(nèi)進(jìn)行，蓄電池要暖兩個(gè)小時(shí)，再充電。電池車電池隨著使用時(shí)間的增加，會(huì)逐漸影響到行駛里程，這很正常，特別是在冬季，電池一般在70%到80%的用電情況下就需要進(jìn)行一次足充，所謂足充，就是等變燈后繼續(xù)充2小時(shí)左右，這樣可以保證電池浮充到位，達(dá)到最佳里程。一般二個(gè)月左右可以有一次深放電，就是用空再充，以達(dá)到?jīng)_起鉛沉淀現(xiàn)象，提高電池的容量。電池最怕的是經(jīng)常用空才充或充電時(shí)沒(méi)變燈就使用，長(zhǎng)期不用20天左右就要足充一次。

總之，電動(dòng)自行車電池的更換周期與使用條件和電池類型有關(guān)，用戶應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)和維護(hù)，以延長(zhǎng)電池的使用壽命。