從2017年開(kāi)始，汽車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)從15年強(qiáng)制報(bào)廢改為60萬(wàn)公里引導(dǎo)報(bào)廢，這意味著私家車(chē)達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)才考慮報(bào)廢，這給了車(chē)主更多選擇權(quán)。

而許多出租車(chē)行駛超過(guò)100萬(wàn)公里仍然正常運(yùn)行，這表明國(guó)內(nèi)的乘用車(chē)文化已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

相比之下，摩托車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)則相對(duì)嚴(yán)格。大部分地區(qū)的摩托車(chē)一直強(qiáng)制在13年內(nèi)報(bào)廢。雖然每年都有傳聞?wù)f要取消強(qiáng)制報(bào)廢，但現(xiàn)實(shí)情況并沒(méi)有改變。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)摩托車(chē)并不是為了長(zhǎng)期擁有，而是相當(dāng)于擁有一個(gè)13年的“租賃權(quán)”。

這意味著摩托車(chē)使用13年后需要報(bào)廢，上路的所有風(fēng)險(xiǎn)都由車(chē)主自己承擔(dān)。摩托車(chē)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但伴隨時(shí)間的推移，零部件老化會(huì)帶來(lái)安全隱患。因此，定期強(qiáng)制報(bào)廢摩托車(chē)是為了保護(hù)駕駛員的安全。

摩托車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有真正影響到用戶(hù)的權(quán)益，因?yàn)榇蠖鄶?shù)摩托車(chē)的使用壽命通常在3-4年內(nèi)。以一臺(tái)125cc排量的摩托車(chē)為例，合資品牌的定價(jià)在萬(wàn)元以?xún)?nèi)，而國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)的定價(jià)通常在5000元左右。即使使用13年后報(bào)廢，每年折舊也不足400元。從實(shí)際使用層面來(lái)看，定期報(bào)廢摩托車(chē)并不會(huì)對(duì)用戶(hù)造成太大影響，反而能夠保障道路安全。

此外，摩托車(chē)失控和碰撞對(duì)于駕駛員的傷害巨大，因此強(qiáng)制報(bào)廢制度有助于減少事故風(fēng)險(xiǎn)。盡管有些人呼吁取消摩托車(chē)報(bào)廢制度，但從實(shí)際使用情況來(lái)看，這一制度并不會(huì)真正影響到車(chē)主的權(quán)益。同時(shí)，市場(chǎng)上13年以上摩托車(chē)的數(shù)量極少，大多數(shù)車(chē)主在使用3-4年后就會(huì)更換新車(chē)。因此，強(qiáng)制報(bào)廢摩托車(chē)并不會(huì)對(duì)用戶(hù)造成太大困擾。

綜上所述，汽車(chē)和摩托車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)有所不同。汽車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)寬松，而摩托車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)則更嚴(yán)格，這主要是為了保護(hù)駕駛員的安全。雖然摩托車(chē)報(bào)廢制度存在爭(zhēng)議，但從實(shí)際使用情況來(lái)看，這一制度并不會(huì)對(duì)車(chē)主的權(quán)益造成太大影響。