首先，后輪驅(qū)動(dòng)的車輛在行駛過程中，能提供更好的行駛質(zhì)感，其舒適性和操控性也較為出色，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪則負(fù)責(zé)推動(dòng)車輛前進(jìn)。其次，后驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱通常垂直分布，這有利于安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜的前懸架。然而，由于后驅(qū)會(huì)占用客廂空間，只有在中大型車或豪華車上，才有足夠的空間安置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。因此，后驅(qū)車的成本也會(huì)相對(duì)更高。

此外，后驅(qū)和前驅(qū)在駕駛感受上也有很大的不同。后驅(qū)車的轉(zhuǎn)彎半徑更小，加速時(shí)的抓地力更強(qiáng)，加速性能普遍較快。而前驅(qū)車由于轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)都在前輪上，其負(fù)擔(dān)相對(duì)較大，轉(zhuǎn)向部件也無法承受更大的轉(zhuǎn)向角度。既然豪華車才選擇后驅(qū)，那么為什么3萬塊的面包車，還采用更昂貴的后驅(qū)呢？面包車可以說是價(jià)格較低的車型之一，其產(chǎn)品定位決定了制造成本不會(huì)太高，它更多是為商用考量，用作拉貨賺錢的工具，對(duì)于乘坐舒適性并不是它的首要考慮。

實(shí)際上，這樣的用法決定了它更適合把發(fā)動(dòng)機(jī)布局在車身中間座椅下面，這樣可以留出更廣闊的車頭和車尾空間，方便裝載貨物。在轎車中成本更高的后驅(qū)系統(tǒng)，恰恰在面包車這里，成為性價(jià)比的優(yōu)選。它更適合中置后驅(qū)，能有效地降低制造成本，更短的傳動(dòng)軸也節(jié)省了成本。萬萬沒想到，本來只想省錢，結(jié)果卻讓面包車中的翹楚五菱宏光成為一代神車。

曾有著名的段子講述過它的事跡：“昨天我在秋名山，輸給了一輛五菱宏光，他會(huì)用慣性漂移過彎，他的車很快，我只看到車后面有個(gè)專修樓房漏水的招牌，如果你們知道他是誰的話，麻煩跟他說一聲，周五晚上7點(diǎn)，秋名山見！”五菱宏光不僅給了男人賺錢的工具，還讓這個(gè)過程充滿操控樂趣，同樣的在兩年前，一輛小五菱讓許多人圓了汽車夢(mèng)。價(jià)格低至2.98萬，接娃買菜兩不誤。

而如今，五菱以5萬的起步價(jià)，又要讓人圓一個(gè)SUV夢(mèng)了。五菱星馳，人生第一步，瞄準(zhǔn)的是敢愛敢恨，有時(shí)間追逐夢(mèng)想，卻囊中羞澀的年輕人，指導(dǎo)價(jià)只有5.68到8.68萬，高性價(jià)比令人咋舌。1.5T動(dòng)力，炸出147匹馬力，百公里加速8.7秒，在城市擁堵的環(huán)境中，輕踩油門即可獲得響應(yīng)。4米3的車長，面對(duì)如今越來越難找的停車位，也能輕易找個(gè)空位停進(jìn)去，看著那些大車面對(duì)小車位無奈搖搖頭，五菱星馳游刃有余。

外觀更是難得的年輕化，雙拼色車身，車頂帶行李架，略顯層次感，黑色處理的C柱位置讓車輛更具運(yùn)動(dòng)氣息，尾部雙邊雙出排氣，又讓人不容小覷。內(nèi)飾部分簡潔大方，10.25英寸懸浮式中央觸控屏幕，匹配LingOS靈犀智能系統(tǒng)，讓組隊(duì)出行，共享行程，來一場說走就走的周末遠(yuǎn)行。一款好車之所以能稱之為好車，與其本身的設(shè)計(jì)、配置之外，更大的還是依托于品牌賦能，五菱就是這樣延續(xù)著神車的魅力。