首先，成本和技術(shù)是主要原因。國內(nèi)的客貨運(yùn)車輛通常配備的是手動(dòng)變速箱，并且多為國產(chǎn)產(chǎn)品。

這主要是因?yàn)榭蛙嚭拓涇嚤灰暈樯a(chǎn)資料，其主要目的是為車主或企業(yè)創(chuàng)造利潤。利潤可以通過收入減去成本來計(jì)算。在收入保持不變的情況下，成本越低，利潤就越高。

優(yōu)質(zhì)的自動(dòng)變速箱多為進(jìn)口技術(shù)，價(jià)格比國產(chǎn)手動(dòng)變速箱高出很多倍。購買自動(dòng)變速箱意味著駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度降低，但這需要付出更多的成本。在國內(nèi)，薪資水平和人力成本相對較低，企業(yè)并不需要投入大量資金來降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。一個(gè)自動(dòng)變速箱的成本可能足夠支付給駕駛員一年的工資，甚至更多。因此，出于經(jīng)濟(jì)考慮，企業(yè)更傾向于選擇手動(dòng)變速箱。

其次，對于擁有A1或A2駕照的駕駛員來說，手動(dòng)擋車輛是他們最為熟悉的，他們早已習(xí)慣了手動(dòng)擋的駕駛方式。而且，手動(dòng)擋在國內(nèi)也是主流，駕駛員們并沒有太多的挑剔。

綜上所述，盡管自動(dòng)擋可以減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，但考慮到成本和實(shí)際需求，國內(nèi)的大型貨車和客車仍然主要采用手動(dòng)擋。