自動擋的汽車首次亮相是在20世紀40年代。

1940年，德國制造了第一輛配備了液力耦合器的自動變速器汽車“Damler Jagdwacht”，實現(xiàn)了自動換擋功能。然而，由于技術限制和戰(zhàn)爭的影響，這款車并未大規(guī)模生產(chǎn)。同年，美國奧爾斯莫比爾汽車也裝上了第一臺現(xiàn)代意義的自動變速器。隨著技術的發(fā)展，自動擋汽車逐漸普及，開啟了汽車駕駛的新時代。

到了20世紀60年代，隨著電子技術的蓬勃發(fā)展，自動變速器汽車的普及迎來了契機。1965年，美國通用汽車公司推出了第一款廣泛使用的自動變速器“TurboHydramatic”，它采用“Torque Converter”的液力變矩器實現(xiàn)自動換檔，相較于之前的技術有了顯著提升。這種創(chuàng)新的技術使駕駛變得更加輕松和便捷，一經(jīng)推出便迅速在全球范圍內得到廣泛應用。

在21世紀初，自動擋汽車在中國的普及率也在不斷提升。如今，自動擋已成為現(xiàn)代汽車的主流配置，無論是轎車、SUV還是其他類型的車輛，都有適合不同需求的自動擋版本。自動擋汽車的種類也日益豐富，包括液力自動擋AT、機械無級自動擋CVT、電控機械自動擋AMT等，各有特點。

自動擋汽車的出現(xiàn)極大地改變了人們的駕駛體驗，讓駕駛不再是一件復雜的事情，為人們的出行帶來了更多便利。例如，p檔是駐車檔，在停車關閉時使用。自動擋汽車基本都是P擋。停車熄火前不掛入P擋，車無法正常熄火。在放入P檔之前，確保汽車已經(jīng)完全停止，否則會損壞P檔的鎖止機構。

P檔接合后，變速箱內的鎖止機構會鎖止變速箱的齒輪，相當于此時間接鎖止車輪。如果放入P擋后不拉手剎，車也動不了。但是建議朋友在接合P擋后再擰緊手剎，否則會影響P檔鎖止機構的過度受力，進而影響P檔鎖止機構的損壞。如果P檔在行駛中接合，可能會損壞P檔的鎖止機構。當然，開車時一定不要掛P擋。小伙伴們在使用自動變速器時一定要保持準確的生活習慣，否則會影響變速器的使用壽命。

自動擋汽車也有N擋，停車的時候也可以用，但是N擋和P擋有區(qū)別。掛入N擋后，變速箱與車輪的連接會斷開，此時發(fā)動機的動力無法傳遞到車輪上。但是，沒有鎖止機構可以在變速器掛入N檔后將其鎖止。自然，汽車放入N擋后，不用拉手剎就能移動。停車關閉時不能使用n檔。