長期以來,雅閣一直被稱贊為最美麗的B級車,無論是在動力還是銷量方面,它從未讓人失望。盡管它配備的是一款1.5T發(fā)動機,但其動力表現(xiàn)卻比大多數(shù)2.0T發(fā)動機更強勁:
從第10代到第11代,雅閣在外觀設(shè)計上發(fā)生了顯著變化。第10代雅閣的前臉看起來更大氣,而第11代雅閣的前臉設(shè)計則與型格車型相似,給人一種檔次下降的感覺。這引起了消費者的困惑,不知道工程師在設(shè)計時是否真的認為這樣的改變會更受歡迎。實際上,第11代雅閣的前臉設(shè)計并不符合大多數(shù)人的口味。
然而,第11代雅閣在某些方面還是有所改進。首先,它的車身長度達到了4.97米,接近C級車的尺寸,使得內(nèi)部空間更加寬敞。其次,尾部采用了貫穿式尾燈設(shè)計,彌補了上一代車型的不足,讓整體外觀顯得更加大氣。
在內(nèi)飾方面,第10代雅閣的中控屏采用的是按鍵設(shè)計,這在國產(chǎn)車中顯得不夠科技感。不過,第11代雅閣對此進行了改進,將按鍵中控屏升級為觸屏,提高了科技感。盡管這些改進可能只是“皮毛”,但它們?nèi)匀痪哂幸欢ǖ囊饬x。
總的來說,第10代雅閣在外觀和內(nèi)飾方面都表現(xiàn)出色,而第11代則在某些方面有所改進,但也存在一些爭議。那么,你喜歡哪款雅閣呢?我個人認為,第10代雅閣的設(shè)計更加大氣,不過每個人的看法可能有所不同。如果你有不同的觀點,歡迎在相關(guān)討論區(qū)提出。
本田雅閣2.4車上的VSA是車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng),它是一種先進的系統(tǒng),旨在提高車輛穩(wěn)定性和行駛安全性。VSA系統(tǒng)不僅具備了傳統(tǒng)的制動防抱死功能和牽引力控制功能,還增加了防側(cè)滑控制功能。這種系統(tǒng)在濕滑路面上制動時能夠防止車輪抱死,從而避免車輛甩
本田雅閣混動版搭載了一款2.0升的阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機,這款發(fā)動機以其高效節(jié)能特性而備受矚目。這款發(fā)動機能輸出最大143馬力的動力,同時與一臺擁有181馬力最大功率的電動機相結(jié)合,為車輛提供了強勁而平穩(wěn)的動力表現(xiàn)。 阿特金森循環(huán)技術(shù)的
為本田雅閣選擇合適的機油是一項至關(guān)重要的任務(wù)。雖然原廠推薦使用SL3W/30型號機油,但若想獲得更佳的性能表現(xiàn)和引擎保護,建議使用高品質(zhì)合成機油,例如美孚1號SM0W/40。特別是對于那些偏好5W20機油的車主,全合成機油不僅能有效節(jié)省燃油