新能源汽車使用的動力電池組為鋰電池，而傳統(tǒng)汽車使用的電池則為鉛蓄電池，這使得兩者之間存在著顯著的區(qū)別:

首先，從電池材料角度來看，新能源汽車使用的鋰電池組主要由金屬鋰鋁合金和鋰離子聚合物等構(gòu)成；而鉛蓄電池則主要由金屬鉛和二氧化鉛構(gòu)成。其次，從價格角度來看，鉛蓄電池所使用的材料較為便宜，因此在整體價格上，鉛蓄電池比鋰電池更為經(jīng)濟(jì)。

然而，從能量密度角度來看，新能源汽車使用的鋰電池組具有顯著優(yōu)勢。鋰電池組的能量密度可以達(dá)到200-260wh/g，而傳統(tǒng)汽車使用的鉛蓄電池能量密度僅在50~70wh/g之間。而且，在當(dāng)前技術(shù)水平下，鋰電池組的能量密度仍在不斷提升，而鉛蓄電池的能量密度則基本保持不變。

在使用壽命方面，鋰電池組也表現(xiàn)出色。鋰電池組的循環(huán)充電次數(shù)可達(dá)2000次左右，而傳統(tǒng)汽車使用的鉛蓄電池循環(huán)充電次數(shù)通常在300-350次左右。現(xiàn)在，新能源汽車普遍采用鋰電池組作為動力源，這也推動了電動汽車技術(shù)的發(fā)展。

總的來說，新能源電池與傳統(tǒng)汽車電池在材料、價格、能量密度和使用壽命等方面存在著明顯的差異。鋰電池組在這些方面都具有顯著優(yōu)勢，這也使得新能源汽車在動力性能方面具備了更加強(qiáng)大的競爭力。