東風(fēng)天龍啟航版終于迎來(lái)了搭載480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型，以填補(bǔ)大馬力東風(fēng)天龍產(chǎn)品線公路牽引車的空白。這臺(tái)車在成都市場(chǎng)已經(jīng)到店，為用戶提供了全新的選擇:

作為西南地區(qū)的重要卡車品牌，東風(fēng)天龍?jiān)谶^(guò)去的產(chǎn)品體系內(nèi)一直缺少大馬力車型。然而，隨著市場(chǎng)需求的變化，東風(fēng)在2017年推出了480馬力的天龍啟航版，為用戶帶來(lái)了更多選擇。

這臺(tái)車的車頭標(biāo)識(shí)與以往有所不同，車門標(biāo)識(shí)的2330并非“噸位+馬力”，而是代表搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩?cái)?shù)值。外觀和內(nèi)飾并沒(méi)有帶來(lái)明顯變化，但其核心部分——480馬力的東風(fēng)天龍啟航版發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑是這次升級(jí)的亮點(diǎn)。

東風(fēng)天龍啟航版搭載了東風(fēng)康明斯ISZ480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13升。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相比之前采用的東風(fēng)dCi420型號(hào)11升發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了革命性的更新。最大輸出馬力提升至480馬力，最大輸出扭矩達(dá)到2330牛米，并且滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。此舉標(biāo)志著東風(fēng)天龍?jiān)诖篑R力大扭矩車型方面進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。

成都亮相的這款480馬力的東風(fēng)天龍啟航版采用了法士特的12檔手動(dòng)變速箱，而不是先前與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的DT1420變速箱。這樣的配置傳達(dá)了一個(gè)明確的信息：起步快、爬坡快、超車快，時(shí)效性更好。此外，該車型還配備了WABCO等國(guó)際知名氣路制動(dòng)部件，氣路接口由原來(lái)的固定式改為快插式結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性更高且方便檢修。

在配置方面，東風(fēng)天龍啟航版提供了免維護(hù)輪端、免維護(hù)電瓶、ZF轉(zhuǎn)向機(jī)、巡航、駕駛室液壓翻轉(zhuǎn)、玻璃天窗等標(biāo)配，而鋁合金車輪則為選配。這些改進(jìn)使得車輛在動(dòng)力性、保養(yǎng)周期和續(xù)航能力方面都有了顯著提升。

從東風(fēng)天龍系列重型卡車上市至今已經(jīng)過(guò)去了數(shù)十載，在10多年的時(shí)間里，東風(fēng)天龍贏得了大江南北各地用戶的認(rèn)可，并在西南地區(qū)建立了扎實(shí)的用戶基礎(chǔ)。此次推出480馬力的天龍啟航版，不僅為用戶提供了更多的選擇，還體現(xiàn)了東風(fēng)在策略上的轉(zhuǎn)變。對(duì)于追求高端、舒適的用戶來(lái)說(shuō)，可以選擇旗艦車型，而對(duì)于注重性價(jià)比的用戶來(lái)說(shuō)，480馬力的天龍啟航版則是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。