捷達(dá)是德國(guó)人耗費(fèi)80年時(shí)間打磨出來(lái)的，已經(jīng)修復(fù)所有問(wèn)題，所以很少出現(xiàn)故障?！比握堑挠^點(diǎn)引發(fā)網(wǎng)友熱議。

支持者認(rèn)為，捷達(dá)是一輛很好的工具車(chē)。無(wú)論何時(shí)何地，不把人留在路上，依然是衡量一輛好車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。而如今汽車(chē)配置越來(lái)越復(fù)雜，故障率是否也會(huì)隨之增加呢？

反對(duì)者認(rèn)為，捷達(dá)早已失去了原有的地位。如今，汽車(chē)不僅是簡(jiǎn)單的交通工具，更是智能終端。智能座艙、智能輔助駕駛等功能是捷達(dá)的短板所在。捷達(dá)在質(zhì)量方面確實(shí)不錯(cuò)，但現(xiàn)在的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)不僅僅看重品質(zhì)這一項(xiàng)。

任正非是從品質(zhì)和可靠性來(lái)衡量汽車(chē)的。作為這個(gè)年紀(jì)的人，任正非對(duì)當(dāng)年風(fēng)靡一時(shí)的車(chē)型肯定會(huì)有一些情懷。然而，無(wú)論是過(guò)去的一汽大眾捷達(dá)還是現(xiàn)在的子品牌捷達(dá)，銷(xiāo)量都遠(yuǎn)不及從前。這說(shuō)明，時(shí)代已經(jīng)不再需要它們。

捷達(dá)的輝煌時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，但其品質(zhì)和可靠性仍然值得肯定。不過(guò)，隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者的需求也在發(fā)生變化。捷達(dá)需要面對(duì)的挑戰(zhàn)是，如何在智能化和品質(zhì)之間找到平衡，以滿(mǎn)足新時(shí)代消費(fèi)者的需求。

在智能化的趨勢(shì)下，捷達(dá)需要不斷提升自身的技術(shù)實(shí)力，加強(qiáng)與智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域的合作。只有這樣，捷達(dá)才能在未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)中繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的多樣化需求。