首先，品牌的定位對(duì)其市場(chǎng)價(jià)值至關(guān)重要。

別克作為通用汽車集團(tuán)的一員，在美國(guó)市場(chǎng)主要與凱迪拉克和雪佛蘭競(jìng)爭(zhēng)。在價(jià)格上，別克通常高于雪佛蘭和其他許多品牌，這種定位使其陷入尷尬境地：對(duì)于富裕的消費(fèi)者而言，可能更傾向于選擇更高端的凱迪拉克；而對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，別克的價(jià)格又顯得過(guò)高。這種“兩頭不討好”的情況在一定程度上影響了別克在美國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

其次，從產(chǎn)品角度來(lái)看，別克車型在設(shè)計(jì)上顯得較為保守，缺乏年輕化的元素。據(jù)全球福布斯報(bào)道，別克買家的平均年齡在過(guò)去五年中從64歲降至57歲，這反映出其車型在設(shè)計(jì)上的老化問(wèn)題。對(duì)于追求年輕、自由的美國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種保守的設(shè)計(jì)顯然缺乏吸引力。如果別克不改變其設(shè)計(jì)和定位，可能會(huì)步奧茲莫比爾的后塵。

此外，別克的車系線相對(duì)單一，缺乏多樣性。相比之下，其兄弟品牌雪佛蘭提供了從超級(jí)跑車到小汽車、從全尺寸SUV到皮卡車的豐富選擇。而別克除了幾款小汽車和SUV外，幾乎沒(méi)有其他更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。美國(guó)消費(fèi)者鐘愛(ài)的全尺寸SUV和皮卡在別克的產(chǎn)品線中并不突出，這使得其在美國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力大打折扣。

綜上所述，別克在美國(guó)市場(chǎng)的定位和產(chǎn)品線是導(dǎo)致其銷售不佳的主要原因。若非在中國(guó)市場(chǎng)取得的成功，通用汽車公司或許早已放棄這一品牌。而美國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)同樣精明，他們更傾向于選擇價(jià)格實(shí)惠、維護(hù)成本低廉的日系車或平價(jià)的雪佛蘭，這些品牌相比別克更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這進(jìn)一步說(shuō)明了別克在美國(guó)市場(chǎng)的困境。