比亞迪f3的火花塞建議每行駛4萬公里左右更換一次。

由于火花塞是汽油機點火系統(tǒng)的重要組成部分，它將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙產(chǎn)生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。如果火花塞損壞，發(fā)動機將無法正常啟動，因此定期檢查和更換火花塞是必要的。

火花塞的類型多樣，常見的有鎳基合金與銅芯電極火花塞，這種類型要求伸入燃燒室的電極具有良好的耐燒蝕性和導(dǎo)熱性。

除了更換周期，了解火花塞的結(jié)構(gòu)也很重要。火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。它的工作原理是將高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電釋放，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花以引燃汽缸內(nèi)的混合氣體。

根據(jù)不同的需求，市場上有多種類型的火花塞，例如準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。近年來，大多數(shù)小汽車上的發(fā)動機都采用了點火線圈與火花塞直接相連的方式，取代了早期的缸線與分電器連接。