其實，不通過駕校也是可以自己預(yù)約考試的，但這樣的通過率非常低，掛科率高達(dá)95%%：

即使報了駕校也不一定能通過，更何況是自己考呢？

那么，為什么還有那么多駕校存在呢？其實這里面隱藏著不少規(guī)則。駕校通常被視為暴利行業(yè)，按照規(guī)定，每個科目的教學(xué)學(xué)時都有明確的要求，但往往達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。一個教練通常會帶多個學(xué)員，甚至一個教練帶五六個學(xué)員的情況都比較常見，更不用說帶十幾個學(xué)員的了。假設(shè)你去駕校一次只能練一個小時，而科目二的學(xué)時是16小時，你需要去駕校16次才能完成學(xué)習(xí)，這對于上班族來說并不現(xiàn)實。

而且，很多時候連一個小時的訓(xùn)練時間都無法保證。此外，還有一些包過費等額外費用，有的時候還需要請教練喝水、抽煙或送禮，他們才會透露一些關(guān)鍵的知識點。這種風(fēng)氣非常不好。

根據(jù)最新的駕考規(guī)定，必須使用教練車，并且一人一教練，不能像以前那樣多人共用一輛車。如果真的落實這樣的規(guī)定，駕校的利潤將會受到嚴(yán)重影響。

另外，駕校通常會安排合理的訓(xùn)練計劃和時間，以幫助學(xué)員更好地掌握駕駛技能，提高通過率。相比之下，自學(xué)的話，可能會因為缺乏系統(tǒng)性的指導(dǎo)和練習(xí)，導(dǎo)致考試成績不佳。

總之，雖然自己練車自己預(yù)約考試是可行的，但通過駕?？梢蕴峁└?、系統(tǒng)的指導(dǎo)和訓(xùn)練，有助于提高通過率。