當(dāng)全順汽車在踩剎車時整個車出現(xiàn)抖動的情況，通常都是發(fā)生在自動擋車型上，特別是在停車的時候變速箱在D擋位置，此時發(fā)動機處于加載負(fù)荷的情況下運轉(zhuǎn)：

剎車的作用是強制性地讓發(fā)動機和變速箱失去前進(jìn)的動力，這種情況下，發(fā)動機和變速箱會處于一種“較勁”的狀態(tài)，從而導(dǎo)致輕微的抖動現(xiàn)象。為避免這種情況，如果停車超過20秒鐘，建議將擋位切換至N擋并拉手剎。

另外，剎車系統(tǒng)的盤剎系統(tǒng)也可能是導(dǎo)致車抖的原因之一。盤剎系統(tǒng)由浮動式卡鉗和剎車盤組成，而剎車卡鉗在停車時通常會與剎車盤保持接觸。如果剎車盤在潮濕環(huán)境下容易生銹，那么剎車盤與剎車卡鉗接觸的地方可能會形成更深的銹跡，導(dǎo)致車在剛啟動并點剎車時發(fā)出“咣咣咣”的聲響，這種聲響每轉(zhuǎn)一圈輪胎就會發(fā)出一次。

對于那些改裝過的車輛，分體式剎車盤也可能成為問題的來源。當(dāng)車輛快速過坎或者突然急剎時，剎車盤上的螺絲如果扭力不均，可能導(dǎo)致剎車盤在運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)高低差，從而引起剎車時的抖動。因此，改裝剎車系統(tǒng)的車主需要格外注意，選擇有資質(zhì)的修理廠進(jìn)行操作。

老車的前懸掛下擺臂、各種撐套老化以及轉(zhuǎn)向拉頭球頭間隙過大，也可能是導(dǎo)致剎車時抖動的原因之一。這些問題嚴(yán)重時甚至可能導(dǎo)致車輛失控，行駛不穩(wěn)定。此外，發(fā)動機腳墊老化也會影響車輛的穩(wěn)定性能，引擎腳作為發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題，會導(dǎo)致發(fā)動機的細(xì)微抖動傳遞到方向盤和駕駛室內(nèi)，造成怠速時的抖動。

車輛在行進(jìn)過程中發(fā)生的抖動問題通常與傳動系統(tǒng)有關(guān)，其中最基本的一環(huán)就是輪胎。如果輪胎已經(jīng)老化、變形或內(nèi)部鋼絲斷裂，將無法均勻地拉住輪胎橡膠部位，導(dǎo)致輪胎胎面出現(xiàn)隆起的包，從而造成車輛抖動。這種情況隨時都可能引發(fā)爆胎的危險，需要引起車主的重視。