摩托車機油變黑主要是由于新機油中的分散劑將殘留油泥和積碳分散以及燃料不完全燃燒產生的炭粒懸浮其中所致:

新機油的清凈分散劑會將發(fā)動機內原本沉積的油泥、積炭等混入機油，同時燃料燃燒不充分形成的大量炭粒也會進入機油。如果燃料烯烴、硫含量高，還容易形成油泥，加速機油變黑。這些因素共同作用導致了摩托車機油變黑。

除了上述原因，發(fā)動機的工況及結構差異也會對機油變黑產生影響。如果摩托車經常處于開開停停的狀態(tài)，發(fā)動機工況不穩(wěn)定，燃燒不充分的情況就會加劇。在汽油機中，這容易生成油泥；而在柴油機中，則會因不完全燃燒形成煙漬，使得機油快速變黑。而且發(fā)動機的結構不同對機油的影響也有所不同，不同設計的發(fā)動機產生的煙炱和油泥量存在差異，即便使用同樣的潤滑油，機油變黑的情況也會不一樣。

另外，機油與空氣接觸會發(fā)生氧化反應，這也是機油變黑的一個因素。在正常的使用過程中，機油不可避免地會與空氣接觸，隨著時間的推移，氧化作用逐漸明顯，機油的顏色也就慢慢變深，直至變黑。并且當在同一臺發(fā)動機中加注不同的潤滑油時，由于潤滑油的分散性不同，也會影響機油變黑的速度，通常分散性越好的潤滑油會使機油變黑得越快。

值得注意的是，機油變黑并不一定就意味著機油質量變差或不能繼續(xù)使用。判斷機油是否需要更換不能僅僅依據顏色，還應參考我國規(guī)定的內燃機油換油指標，如粘度增長、酸值增長、磨損金屬含量增長等?？傊ν熊嚈C油變黑是多種因素綜合作用的結果，我們要全面了解這些因素才能更好地保養(yǎng)摩托車的發(fā)動機和機油系統(tǒng)。

機油變黑是很常規(guī)的現(xiàn)象，目前市面的機油絕大多數都含有清洗積碳的作用，只需在發(fā)動機內循環(huán)幾回就會變黑。雖然機油色調確實是變黑了，但如果未達到更換期限，機油的性能基本上不受影響。因此，不能僅僅以機油是否黑來判斷其優(yōu)劣。

如果想要知道機油是否需要更換，可以嘗試一下機油試紙法。首先拔出發(fā)動機邊上的機油尺，然后取少量機油滴在機油試紙上，并將其靜置一個晚上，等待上邊的機油在試紙上徹底蔓延。隨后就可以觀察試紙上的沉積環(huán)、氣環(huán)和蔓延環(huán)，如果出現(xiàn)以下三種狀況，就表明機油需要更換了：

• 三道環(huán)的界線清晰，可以再使用一段時間，但仍然需要盡早更換。
• 氣環(huán)消退，只剩沉積環(huán)和蔓延環(huán)，需要盡快到最近的維修店更換，當然自己動手更換也是可以的。
• 僅存色調較深的沉積環(huán)，一定要馬上更換，否則容易損壞發(fā)動機。

通過以上方法可以更好地判斷機油是否需要更換，從而確保發(fā)動機的正常運行。