保時捷卡宴自誕生以來，一直是一款頗具爭議性的豪華SUV，同時也成為了全球首款由超豪華品牌推出的SUV車型。

保時捷911跑車一直是大家對保時捷的第一印象，然而，自2002年起，保時捷推出了一款與寶馬X5同級別的城市豪華SUV——卡宴。這款車型不僅拯救了整個保時捷公司，還為其帶來了連續(xù)20年的銷量和利潤增長。尤其在中國市場，保時捷卡宴成為了富豪們的首選之一。

2018年，保時捷在中國市場（不包括臺灣、香港和澳門）售出了8.01萬輛汽車，其中卡宴占據(jù)了約4萬輛的份額，這相當(dāng)于大眾集團內(nèi)部其他車型的銷量總和?？ㄑ缱鳛橐豢罴冞M(jìn)口的豪華SUV，其單車?yán)麧櫼卜浅ＸS厚，平均每輛需要加價45萬元，但仍十分暢銷。

目前卡宴提供了三種不同排量的發(fā)動機：2.9T、3.0T和4.0T。其中2.9T發(fā)動機是保時捷自主研發(fā)的，同時供應(yīng)給油電混動版賓利添越使用。而3.0T和4.0T發(fā)動機則來源于大眾途銳。盡管市面上有許多其他豪華品牌也在使用類似的發(fā)動機，但卡宴的受歡迎程度仍然最高。

在十年前，國人首選的是3.6T排量的卡宴，然而現(xiàn)在，3.0T黃金排量的卡宴更受歡迎。這背后的原因在于3.6T發(fā)動機的排量問題。作為一款由保時捷自主研發(fā)的發(fā)動機，3.6T發(fā)動機擁有300馬力和420牛米的峰值扭矩，能夠在3500轉(zhuǎn)速時發(fā)揮出最大扭力。它匹配的是業(yè)內(nèi)知名的ZF8AT自動變速箱，經(jīng)過保時捷工程師的調(diào)校，使其加速更加順暢。

然而，由于無法滿足國5和國6排放標(biāo)準(zhǔn)，3.6T卡宴逐漸被市場淘汰。為了降低成本和關(guān)稅，并滿足排放法規(guī)的要求，保時捷選擇了使用更小排量的發(fā)動機。3.0T和2.9T發(fā)動機的成本更低，關(guān)稅也相對較低，因此成為了卡宴的主流選擇。

總結(jié)起來，保時捷卡宴3.6T老款價格遠(yuǎn)低于3.0T版，但由于排放問題逐漸被國內(nèi)富豪拋棄。雖然3.6T卡宴在性能方面表現(xiàn)出色，但由于排量過大，無法滿足國6排放標(biāo)準(zhǔn)，所以其市場競爭力逐漸下降。