奔馳決定停用防爆輪胎，這一決策背后有著多個(gè)方面的考量：

首先防爆輪胎的重量顯著超過普通輪胎，這不僅增加了車輛的整體負(fù)荷，還可能影響車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

其次，防爆輪胎的側(cè)壁硬度較高，導(dǎo)致胎噪問題尤為明顯。特別是在電動(dòng)車上，由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音來掩蓋胎噪，這一問題變得更加突出，影響了駕乘的舒適性。此外，防爆輪胎的價(jià)格也顯著高于普通輪胎，價(jià)格差距甚至達(dá)到約一半。對(duì)于電動(dòng)車而言，選擇普通輪胎不僅能夠節(jié)省成本，還能提升車輛的整體性能。

盡管防爆輪胎在爆胎后仍可繼續(xù)行駛，并具備強(qiáng)大的安全保障，但其局限性也不容忽視。防爆輪胎在失壓后雖然可以行駛80公里，到達(dá)維修店，但其在補(bǔ)胎過程中的難度極大。由于胎壁過于堅(jiān)硬，許多維修店在處理防爆輪胎時(shí)都會(huì)感到棘手，這無疑為車主帶來了不便。

綜合考慮重量、胎噪、價(jià)格以及補(bǔ)胎的便利性等因素，奔馳做出了停用防爆輪胎的決策。這一決策旨在提升用戶體驗(yàn)，平衡車輛性能與用戶需求之間的關(guān)系。盡管防爆輪胎在安全性方面表現(xiàn)卓越，但綜合考慮各方面因素，普通輪胎更加符合奔馳對(duì)車輛優(yōu)化和用戶需求的理解。