捷豹XJ 2.0/3.0 動力篇，換裝3.0后動力表現(xiàn)如何，體驗(yàn)更加暢快的動力表現(xiàn)：

在試駕捷豹XJ 2.0之后，筆者接著體驗(yàn)了動力更強(qiáng)大的XJ3.0車型。這顆全新3.0V6機(jī)械增壓引擎是捷豹工程團(tuán)隊(duì)由5.0V8引擎修改而來，缸徑和沖程縮小，排氣量降低至2,995cc，為彌補(bǔ)動力影響，采用了魯式雙轉(zhuǎn)子機(jī)械增壓機(jī)構(gòu)，搭配缸內(nèi)直噴和進(jìn)排氣可變氣門正時技術(shù)。這顆3.0V6機(jī)械增壓引擎的最大動力為340匹，最大扭力為45.5公斤米。

與XJ2.0相比，XJ3.0在「力道」和「音效」上表現(xiàn)出明顯差異。首先，XJ3.0的引擎運(yùn)轉(zhuǎn)和排氣聲浪更具運(yùn)動化調(diào)性，催促油門時，XJ3.0的引擎聲浪和排氣聲更為渾厚和熱情。此外，XJ3.0的機(jī)械增壓扭力在低轉(zhuǎn)速域就能釋放，讓起步和加速更具侵略性格。XJ3.0的貼強(qiáng)烈加速感、飽滿且源源不絕的動力輸出以及渾厚的引擎運(yùn)轉(zhuǎn)和排放聲浪，都讓駕駛者感到滿意。

在高速行駛過程中，XJ3.0表現(xiàn)出了優(yōu)秀的穩(wěn)定性與動態(tài)平衡感。在緊急減速和切換車道時，XJ3.0的煞車力道充足且設(shè)定線性，車身輕量化的設(shè)計(jì)讓車身沒有大幅的車頭下沉和車尾上翹，保證了穩(wěn)定性。此外，XJ車體的空氣力學(xué)科技也提高了行駛時的靜肅性，降低了車輛噪音。

新款XJ車系除了動力系統(tǒng)革新外，內(nèi)裝最大的改變在于音響系統(tǒng)。捷豹XJ車系現(xiàn)在采用Meridian音響系統(tǒng)，擁有380W和825W兩輸出功率等級的環(huán)繞音響系統(tǒng)，其中頂級的825W系統(tǒng)擁有高達(dá)20顆揚(yáng)聲器，包括2顆超重低音和2顆前門低音揚(yáng)聲器。盡管試駕當(dāng)天主要著墨在動力與動態(tài)體驗(yàn)，但XJ的行車靜肅性讓Meridian音響系統(tǒng)展現(xiàn)出飽滿且空間感精確的聆聽環(huán)境。

總的來說，捷豹XJ3.0憑借其強(qiáng)大的動力輸出、優(yōu)秀的穩(wěn)定性和動態(tài)平衡感，以及出色的行車靜肅性，展現(xiàn)了其在豪華車市場中的競爭力。節(jié)能環(huán)保已成為傳動研發(fā)科技的大趨勢，捷豹XJ3.0正是順應(yīng)這一潮流，以實(shí)力取勝，展現(xiàn)出符合車壇潮流的新價值觀。