發(fā)動機外特性曲線是指在發(fā)動機全負荷狀態(tài)下，所測得的功率或扭矩隨轉速變化的曲線。通過將發(fā)動機的功率、轉矩和燃油消耗率與曲軸轉速之間的函數(shù)關系以曲線表示，可以得到發(fā)動機特性曲線。其中，總功率特性也稱為發(fā)動機外特性，是指燃料供給機構位置達到最大時所得到的特性；而部分速度特性則是指在不同的燃料供給調(diào)節(jié)機構位置下所得到的特性。發(fā)動機外特性曲線是發(fā)動機性能的重要指標之一，它可以幫助我們了解發(fā)動機的運轉狀態(tài)和性能表現(xiàn)。

在發(fā)動機的外特性曲線中，我們可以看到隨著轉速的增加，功率和扭矩也會隨之增加，但是當轉速達到一定程度后，功率和扭矩的增長速度會逐漸減緩，甚至出現(xiàn)下降的趨勢。這是因為發(fā)動機在高轉速下會產(chǎn)生較大的摩擦阻力和氣體流動阻力，導致功率和扭矩的損失。因此，在設計發(fā)動機時，需要根據(jù)實際使用情況來確定最佳的工作轉速范圍，以達到最佳的性能和燃油經(jīng)濟性。

除了發(fā)動機外特性曲線外，還有其他幾種常見的特性曲線，如最大功率曲線、最大扭矩曲線和最大功率和扭矩點曲線等。這些曲線可以幫助我們更全面地了解發(fā)動機的性能表現(xiàn)和工作狀態(tài)。在實際應用中，我們需要根據(jù)不同的工作條件和要求來選擇合適的特性曲線，以實現(xiàn)發(fā)動機的最佳性能和燃油經(jīng)濟性。