調(diào)整汽車前速時(shí)，需要根據(jù)車輪偏轉(zhuǎn)情況對(duì)前束桿進(jìn)行調(diào)整:

如果車子向右偏，那么左邊前輪的前束桿要稍微調(diào)短一點(diǎn)。發(fā)動(dòng)汽車，方向盤向右打滿輪，使得左輪向外偏出，此時(shí)蹲下身體，可以看到左輪的前束桿露出來。用扳手先松動(dòng)前束桿，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度，使左前束桿稍微變短。

同樣地，調(diào)整右前輪時(shí)，需要順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)前束桿，扳手轉(zhuǎn)動(dòng)90度，使右前輪的前束桿稍微變長。這樣可以保持前束值不變，同時(shí)調(diào)整車輪偏轉(zhuǎn)的角度。

完成調(diào)整后，上路進(jìn)行直線測(cè)試，觀察跑偏情況。如果調(diào)整效果不理想，可以進(jìn)行微調(diào)，此時(shí)扳手轉(zhuǎn)動(dòng)的角度要控制在45度左右，直到達(dá)到滿意的效果。

前束的作用主要是為了使車輛具有自動(dòng)回正的功能，保證汽車穩(wěn)定的直線行駛。當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在偶然遇到外力（如碰到石塊）作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，在外力消失后能立即自動(dòng)回到直線行駛的位置。這種回正作用是由轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來保證實(shí)現(xiàn)的，前輪前束就是這些定位參數(shù)中的一種。

需要注意的是，如果前束值設(shè)置得過小，方向?qū)⒉荒茏詣?dòng)回正，高速行駛時(shí)方向會(huì)發(fā)飄。相反，前束值設(shè)置得過大，會(huì)導(dǎo)致輪胎過度偏磨或者輪胎“起級(jí)”，同時(shí)方向盤轉(zhuǎn)向也會(huì)變得較沉。