[汽車之家 車史上的今天] 關注汽車賽事的朋友一定對托米·馬基寧這個名字不陌生，他曾經(jīng)四次奪得世界拉力錦標賽冠軍，并且在1997年來到北京參加中國拉力賽。1964年6月26日，托米·馬基寧出生在芬蘭的一個農莊里，當時沒人知道這個孩子未來將會是世界拉力錦標賽史上最成功的車手之一。
或許馬基寧天生與汽車結緣，很小的時候他便對汽車賽事產生了濃厚興趣，除了尋找一切機會學習駕駛技巧外，他甚至經(jīng)常開著家里的拖拉機在田野里亂跑，仿佛自己正開著拉力賽車飛馳在賽場上。成年后，馬基寧對賽車的熱情有增無減，漸漸的，他開始真正接觸并參加正規(guī)汽車比賽，并在芬蘭國內嶄露頭角。
1988年，小有名氣的馬基寧駕駛藍旗亞Delta HF 4WD拉力賽車贏得芬蘭拉力錦標賽冠軍，從那以后，托米·馬基寧便開啟了自己輝煌的汽車拉力賽生涯。6年后，馬基寧在芬蘭舉行的千湖拉力賽中駕駛福特Escort RS Cosworth贏得自己職業(yè)生涯中首個世界拉力賽冠軍，此后便一發(fā)而不可收拾。
1995年，托米·馬基寧加入三菱車隊征戰(zhàn)世界拉力錦標賽，那一年他位列車手總成績第五，同期獲得冠軍的正是大名鼎鼎的科林·麥克雷。然而到了1996年，這種情況立刻反轉，托米·馬基寧以近乎統(tǒng)治級的表現(xiàn)奪得96賽季世界拉力錦標賽冠軍，開啟了屬于自己的時代。
1996-99年間，馬基寧連續(xù)四年蟬聯(lián)世界拉力錦標賽冠軍，成就了世界拉力錦標賽史上的一段佳話，與此同時，科林·麥克雷的成績是兩個亞軍，一個季軍和一個第六名，“既生瑜何生亮”的故事同樣曾出現(xiàn)在世界拉力錦標賽的賽場上。2002年，馬基寧轉入斯巴魯車隊，可惜的是，后來的馬基寧再也沒獲得過世界拉力錦標賽年度總冠軍。（文/圖 汽車之家 陳雷）
●以下是幾段馬基寧駕駛賽車的視頻：
